大家好，小達(dá)來為大家解答以上問題，北京小客車指標(biāo)將向無車家庭傾斜，附原文很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
今天，北京市交通委員會發(fā)布通告，對擬修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》公開征求意見。主要調(diào)整包括：指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜、每人最多只能保留1個(gè)小客車指標(biāo)、取消申請更新指標(biāo)的時(shí)限要求、調(diào)整配置時(shí)間等多個(gè)方面。
優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求，是本次政策優(yōu)化方案中最核心的內(nèi)容。新政新增以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式。家庭申請人包括家庭主申請人和其他家庭申請人，總?cè)藬?shù)不低于2人。家庭主申請人代表家庭參與指標(biāo)配置，并作為將來的指標(biāo)持有人。其他家庭申請人限于主申請人的配偶、子女和雙方父母。
“家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標(biāo)的概率也更高。”北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，政策優(yōu)化方案引入了家庭積分的概念并合理設(shè)置積分規(guī)則。在普通指標(biāo)配置時(shí)，通過家庭積分賦予“無車家庭”遠(yuǎn)高于個(gè)人的中簽概率；在新能源指標(biāo)配置時(shí)，除分配給單位和營運(yùn)車的指標(biāo)配額外，首先拿出80%的指標(biāo)根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。
據(jù)介紹，以家庭為單位申請指標(biāo)，有配偶的，配偶需符合新政中規(guī)定的“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個(gè)人”兩個(gè)條件；沒有配偶的，可以考慮和父母或子女共同申請。子女加入申請，除需符合相關(guān)個(gè)人申請資格條件外，其配偶名下不能有本市登記的小客車。父母加入申請，要從兩方面來看，一是名下是否有本市登記的小客車，只要一方名下有本市登記的小客車，雙方都不符合條件；如果雙方均無本市登記的小客車，符合新政中“住所地在本市的個(gè)人”條件的一方可共同申請。
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