原標(biāo)題：“高保低賠”將告別車險(xiǎn)市場“高保低賠”將告別車險(xiǎn)市場從2011年開始征求意見,到2012年初中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布了。相比現(xiàn)行條款,新車險(xiǎn)條款對(duì)于備受詬病的“高保低賠”、“無責(zé)不賠”及部分免責(zé)條款進(jìn)行了刪改,更強(qiáng)調(diào)對(duì)車主利益的保障。近日,記者從產(chǎn)險(xiǎn)公司人士處獲悉,監(jiān)管部門已傳出內(nèi)部消息,新車險(xiǎn)條款有望在今年7月1日實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士透露,一旦新條款開始實(shí)施,現(xiàn)在各保險(xiǎn)公司執(zhí)行的4種商業(yè)車險(xiǎn)條款將被統(tǒng)一,車險(xiǎn)產(chǎn)品的價(jià)格也將做出相應(yīng)調(diào)整。新條款更強(qiáng)調(diào)車主利益“公司剛得到的消息是新車險(xiǎn)條款計(jì)劃在7月1日實(shí)施?！庇挟a(chǎn)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人近日對(duì)記者透露,現(xiàn)在公司已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備?！案鶕?jù)我們的梳理,與現(xiàn)行的條款相比,新車險(xiǎn)條款要求按照車輛實(shí)際價(jià)值投保,減少了11條責(zé)任免除,取消了關(guān)于依據(jù)事故責(zé)任進(jìn)行賠償?shù)拿枋?調(diào)整了盜搶險(xiǎn)等的免賠比例。”該人士解釋稱,從這些條款修改來看都更強(qiáng)調(diào)了維護(hù)車主的權(quán)益。尤其是新條款中規(guī)定“車損險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值投?！?取代了現(xiàn)行條款中的按新車購置價(jià)來投保,也意味著一旦新車險(xiǎn)條款開始實(shí)施,車險(xiǎn)市場一直存在的“高保低賠”的問題將不復(fù)存在。此外,對(duì)于一直困擾車主的“無責(zé)免賠”問題,新條款中也提供了除現(xiàn)行理賠方式外的第二種方法,車主還可直接向投保的保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠,從而簡化了和第三方之間的溝通索賠的程序。新條款下保費(fèi)將更貴？據(jù)產(chǎn)險(xiǎn)公司方面介紹,保險(xiǎn)費(fèi)率由純風(fēng)險(xiǎn)損失率和附加費(fèi)用率兩部分組成,新車險(xiǎn)條款中對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行了重新約定,“簡單來說是加大了保險(xiǎn)公司的承保范圍,也就意味著保險(xiǎn)公司承保同樣的車輛時(shí),按照新條款則賠付風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加,也就是純風(fēng)險(xiǎn)損失率會(huì)提高”。那是否意味著今年7月1日后的車險(xiǎn)價(jià)格將提高呢？“按照新條款也不一定就會(huì)提價(jià),純風(fēng)險(xiǎn)損失率提高,還需要考慮附加費(fèi)用率,如果保險(xiǎn)公司的成本控制能力強(qiáng),可以降低渠道的手續(xù)費(fèi)等成本,也可能為車主提供更便宜的車險(xiǎn)產(chǎn)品?！睆V東某產(chǎn)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人解釋稱,此外,因?yàn)檐囯U(xiǎn)市場的競爭比較激烈,交強(qiáng)險(xiǎn)的價(jià)格是統(tǒng)一的,各家公司要靠在商業(yè)車險(xiǎn)領(lǐng)域比拼,大幅度提價(jià)可能性不大。而根據(jù)保監(jiān)會(huì)的規(guī)定,各公司擬定車險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)原則上預(yù)定附加費(fèi)用率不得超過35%。不過,也有車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士坦言,新車險(xiǎn)條款可能在7月1日實(shí)施,但是相關(guān)的費(fèi)率改革還沒有明確的消息?，F(xiàn)在的車險(xiǎn)市場銷售是渠道為王,保險(xiǎn)公司為爭取客戶要給予4S店等強(qiáng)勢渠道20％以上的手續(xù)費(fèi)。“渠道占用了較高的手續(xù)費(fèi),這些要算入成本,那么客戶可以享受到的價(jià)格降低幅度就會(huì)被壓縮?！彪U(xiǎn)企：承保理賠都要更嚴(yán)隨著新車險(xiǎn)條款上線進(jìn)入倒計(jì)時(shí),記者近日也從產(chǎn)險(xiǎn)公司方面拿到了最新出爐的課件,也顯示出不少公司都加快了對(duì)一線員工進(jìn)行新車險(xiǎn)條款的培訓(xùn)工作?！俺速M(fèi)率問題,對(duì)于我們業(yè)務(wù)部門來說,承保和理賠工作也有許多準(zhǔn)備工作。”上述財(cái)險(xiǎn)公司的員工表示。他舉例稱,相比現(xiàn)行條款,新車險(xiǎn)條款因?yàn)榘凑哲囕v實(shí)際價(jià)值投保,更類似家財(cái)險(xiǎn),沒有足額、不足額的區(qū)別?！百r償計(jì)算時(shí)要以保額為計(jì)算基礎(chǔ),不考慮新車購置價(jià)問題。所以承保時(shí)一定要嚴(yán)格確認(rèn)?！彼J(rèn)為,如果車險(xiǎn)產(chǎn)品的費(fèi)率不提高,產(chǎn)險(xiǎn)公司要控制成本與盈利,那么就必須要控制賠付情況?！翱赡苡幸恍┸囕v以前可以承保,但在新條款下就會(huì)被拒報(bào)。比如車主此前的出險(xiǎn)比較多,車輛的車況比較差等,甚至某些車型因?yàn)榫S修費(fèi)用比較高,也會(huì)被部分拒保?！睋?jù)