法國(guó)通用電氣公司電能轉(zhuǎn)換事業(yè)部（GE Power Conversion）近日宣布，他們將擴(kuò)大SeaJet動(dòng)力范圍中的電動(dòng)吊艙推進(jìn)器的功率范圍，新增了1.5-4兆瓦的小尺寸型推進(jìn)器。這一解決方案將為在惡劣海冰條件下運(yùn)營(yíng)的船舶帶來(lái)高效率和操舵機(jī)動(dòng)性，提升運(yùn)輸效率，并大幅提高系船柱拉力。同時(shí)，新裝置的設(shè)計(jì)針對(duì)電壓低于1000 V的較小船舶的需求進(jìn)行了優(yōu)化。
SeaJet系統(tǒng)中，電機(jī)安裝在船體安裝的吊艙中，并直接連接到螺旋槳上，從而釋放了船上的貨物和運(yùn)營(yíng)空間，提高了操舵機(jī)動(dòng)性和效率，同時(shí)減少了總?cè)剂舷暮蛷U氣排放。
SeaJet電動(dòng)吊艙推進(jìn)器采用了GE Power Conversion的SeaPulse低壓直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高扭矩密度的先進(jìn)永磁電機(jī)（APMM），以提供卓越的轉(zhuǎn)運(yùn)和系船柱牽引性能。該系統(tǒng)集成了電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動(dòng)執(zhí)行器、智能控制系統(tǒng)、增強(qiáng)的冷卻系統(tǒng)、環(huán)保密封技術(shù)和先進(jìn)的軸承技術(shù)，形成一個(gè)緊湊的設(shè)備包，無(wú)需液壓系統(tǒng)。此外，系統(tǒng)還集成了GE Power Conversion的數(shù)字化資產(chǎn)性能管理（APM）技術(shù)，有助于提高推進(jìn)系統(tǒng)的可用性、可靠性和可維護(hù)性。
這一解決方案為船東和運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了諸多好處。首先，推進(jìn)系統(tǒng)的效率得到提升，總裝機(jī)發(fā)電量減少，總的燃料消耗和廢氣排放降低，同時(shí)降低了噪音和振動(dòng)水平，提升了船舶的機(jī)動(dòng)性。對(duì)于船廠而言，此方案使得機(jī)械配置更加靈活，部件更少，軸線和方向舵被消除，簡(jiǎn)化了船體形式，同時(shí)減少了設(shè)備安裝時(shí)間和成本。
通過(guò)綜合的電氣化、能源管理、自動(dòng)化和控制技術(shù)，船舶電網(wǎng)中的電力可以同時(shí)提供高能任務(wù)系統(tǒng)和電力推進(jìn)。這種高效的能源架構(gòu)還能整合新出現(xiàn)的、更清潔的能源，并結(jié)合數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)更自主的系統(tǒng)。
GE Power Conversion的擴(kuò)大SeaJet電動(dòng)吊艙推進(jìn)器的功率范圍，將進(jìn)一步提升海冰船舶運(yùn)營(yíng)的效率，為航運(yùn)行業(yè)帶來(lái)更多的創(chuàng)新和發(fā)展。這一技術(shù)突破標(biāo)志著電能轉(zhuǎn)換領(lǐng)域在船舶推進(jìn)系統(tǒng)中的重要進(jìn)展，也為海冰船舶運(yùn)營(yíng)提供了更先進(jìn)的解決方案。隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)和應(yīng)用的推廣，相信航運(yùn)行業(yè)將迎來(lái)更加綠色、高效的發(fā)展。