【今日消息-這個(gè)大城市宣布“大計(jì)劃”！將建600公里自行車道】
哥倫比亞首都波哥大是全球最為擁堵的大城市之一，惡劣的出行環(huán)境迫使許多當(dāng)?shù)鼐用襁x擇騎自行車出行，而波哥大市政府也希望打造一座便于居民騎自行車出行的城市。
擺脫擁堵噩夢(mèng) 哥倫比亞首都力推自行車出行
波哥大沒(méi)有地鐵，所以很多人出行只能依賴地面公交系統(tǒng)，或是私家車出行。跟許多歐洲國(guó)家的城市不同，在波哥大騎自行車不會(huì)被認(rèn)為是講“環(huán)?！被蚴勤s流行，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐淖畹凸べY僅為每月220美元（約合人民幣1570元），因而自行車被認(rèn)為是一種性價(jià)比高又好用可靠的交通工具。
今年53 歲的佩德羅做著一份“保安”工作，他告訴記者，他算了算，改騎自行車之后，每月可以省下35 美元（約合人民幣250多元）的公交車費(fèi)。
自行車出行的大幅增加也帶來(lái)了新的商機(jī)，比如自行車維修行業(yè)。 據(jù)波哥大市一位修自行車的師傅表示，在過(guò)去幾年里他經(jīng)營(yíng)的修理攤位業(yè)務(wù)大增。
從272小時(shí)到94個(gè)小時(shí) 波哥大居民每年在交通堵塞中花費(fèi)時(shí)間銳減
2021年，波哥大在一項(xiàng)有關(guān)交通狀況最差城市排名中位列全球第八， 相關(guān)報(bào)告顯示，波哥大市民平均每人每年在交通堵塞中浪費(fèi)94個(gè)小時(shí)，跟2018年的272小時(shí)相比下降幅度明顯。
這主要得益于波哥大約800萬(wàn)居民中騎自行車出行的比例大幅上升。尤其是在新冠疫情暴發(fā)后，為減少公共交通的擁擠、防止病毒的快速傳播，波哥大更是加大了對(duì)自行車車道建設(shè)的投入，以便于市民騎自行車出行。
按照波哥大市的計(jì)劃，到2024年 ，全市將擁有長(zhǎng)達(dá)280公里的自行車車道，有望實(shí)現(xiàn)將自行車出行在各種交通工具出行中的比率提高至50%的目標(biāo)。 而最終，波哥大將建設(shè)總長(zhǎng)接近600公里的專用自行車道。
以上就是關(guān)于【今日最新消息:這個(gè)大城市宣布“大計(jì)劃”！將建600公里自行車道】的信息，希望對(duì)大家有所幫助??！-本文轉(zhuǎn)自【央視財(cái)經(jīng)】