【今日消息-數(shù)據(jù)里看“中國活力”從“挖掘機(jī)指數(shù)”感受中國經(jīng)濟(jì)動能】
央視網(wǎng)消息： 繼續(xù)來看數(shù)據(jù)里的“中國活力”系列報道。今天（9月26日）要關(guān)注的是挖掘機(jī)指數(shù)。這一指數(shù)表現(xiàn)出各類工程機(jī)械設(shè)備的開工率和工作情況，被稱為“中國經(jīng)濟(jì)的晴雨表”。
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，今年8月全國工程機(jī)械總體開工率為63.99%，今年以來平均開工率超過60%，全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱度穩(wěn)中向好。
國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)所 李昊巍： 從總體來看，咱們國家今年整體雖然受到一些疫情影響，但是工程機(jī)械運(yùn)行的狀態(tài)還是處于比較穩(wěn)步增長的狀態(tài)。
從區(qū)域看，今年1—8月份，東北、西北以及西南多個省份建設(shè)熱度保持增長，隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策出臺和落實，17個省市7月的機(jī)械總體開工率實現(xiàn)環(huán)比正增長，吉林省更是在8月份創(chuàng)下了今年全國開工率的最高點——78.01%。
除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在工程機(jī)械設(shè)備中，正面吊和堆高機(jī)等設(shè)備用于港口的集裝箱裝卸，和進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)系密切。今年對外貿(mào)易活躍的省市主要集中在西南、華中、東北等地區(qū)，多個內(nèi)陸省市表現(xiàn)亮眼。8月份，四川省的港口設(shè)備開工率達(dá)到88%，為今年最高。
“挖掘機(jī)指數(shù)”保持高位說明宏觀政策靠前發(fā)力、適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資的努力有了明顯成效。目前，從中央到地方，一項項具體安排密集落地，在提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施水平的同時加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
在寧夏，全國規(guī)模最大的沙漠光伏基地——騰格里沙漠3GW新能源基地光伏復(fù)合項目幾天前舉行開工儀式。作為“寧電入湘”工程的重點配套項目，該項目裝機(jī)總?cè)萘?00萬千瓦，總投資152.5億元。
在海南，?？谑袆倓偱e行2022年度第三批重大項目集中開工活動，此次集中開工項目30個，總投資173.9億元，今年計劃投資30.5億元。
今年以來，“十四五”規(guī)劃102項重大工程建設(shè)不斷加快推進(jìn)，已分解出的2600多個項目穩(wěn)妥有序?qū)嵤?/p>
中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長 蘇子孟： 今年全年我認(rèn)為工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)該是處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，出口應(yīng)該有一個高速的增長。一系列重大裝備投放市場，應(yīng)該說滿足了國民（經(jīng)濟(jì)）建設(shè)各個重點工程的需要。
最近一段時間，我國政策性開發(fā)性金融工具持續(xù)擴(kuò)容，不久前召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確，在3000億元政策性開發(fā)性金融工具已落到項目的基礎(chǔ)上，再增加3000億元以上額度。將老舊小區(qū)改造、省級高速公路等納入支持領(lǐng)域；依法盤活地方2019年以來結(jié)存的5000多億元專項債限額，70%各地留用，30%中央財政統(tǒng)籌分配并向成熟項目多的地區(qū)傾斜。將重點支持交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)、城鄉(xiāng)冷鏈等物流基礎(chǔ)設(shè)施、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、國家重大戰(zhàn)略項目、保障性安居工程以及新能源項目和新型基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。
重大項目建設(shè)如火如荼，拉動投資的同時也不斷拉動我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
近年來，我國不少重大裝備取得歷史性突破，4000噸的履帶式起重機(jī)，2000噸級的全地面起重機(jī)，還有百噸以上的液壓挖掘機(jī)等，工程機(jī)械裝備不斷邁向中高端。接下來，一起去看一個國產(chǎn)“巨無霸”——目前我國最大噸位的起重機(jī)。它的起吊重量不僅能達(dá)到4500噸，而且也能干精確到毫米的精細(xì)活。
不久前，在山東龍口的煉化一體化施工現(xiàn)場，一臺高32.7米、重量超過1400噸的反應(yīng)器被吊裝至指定位置，吊裝設(shè)備就是目前我國最大噸位的4500噸履帶式起重機(jī)。別看都是龐然大物，但吊裝擺放的位置卻是精確到毫米級。
某裝備研究院副院長 張揚(yáng)： 我們車上裝著各種各樣的傳感器，動一個手柄，它可以動一點點，保證我們在最后對孔的時候不會有沖擊。
大噸位的起重機(jī)造價昂貴、生產(chǎn)周期長，在此前十多年的時間里一直依賴進(jìn)口。在10多年的研發(fā)過程中，科研團(tuán)隊和國內(nèi)多所高校合作，利用數(shù)字化樣機(jī)進(jìn)行反復(fù)試錯實驗。
某裝備研究院副院長 張揚(yáng)： 我們做了數(shù)字化樣機(jī)，相當(dāng)于一臺實物機(jī)，我們在電腦上也搞得跟它一模一樣的，包括機(jī)電液動力系統(tǒng)全部建起來，然后聯(lián)合仿真。
經(jīng)過十多年的不斷試錯，國產(chǎn)大噸位起重機(jī)終于可以在重大項目建設(shè)中大顯身手，不僅起吊噸位世界最重，還能變形，人字臂的系統(tǒng)下面寬、上面窄，不僅提高了起重機(jī)的穩(wěn)定性，還可以把4500噸拆解成獨立運(yùn)轉(zhuǎn)的兩個2000噸級，模塊化的設(shè)計不僅滿足施工方各種重量的起吊需求，也能節(jié)約起重機(jī)的裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本。
此外，在施工前，企業(yè)還會針對每個工程作業(yè)需求進(jìn)行“量身訂制”，保證工程安全的同時，起重機(jī)零部件的材料生產(chǎn)逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化，降低制造成本，并帶動上下游企業(yè)一起發(fā)力。
某裝備研究院副院長 張揚(yáng)： 我們就跟國內(nèi)知名的鋼廠合作，一個是鋼板，一個是鋼管，三個月就可以交貨。我們現(xiàn)在做一臺吊車也不到一年了，成本降了一半，（現(xiàn)在）鋼廠已經(jīng)開始把我們用上的這些鋼材反過來又出口到國外去了。
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