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(今日消息)新華全媒+|更近,更融,更綠——國慶節(jié)假期探訪“軌道上的長三角”

導(dǎo)讀 【今日消息-新華全媒+|更近,更融,更綠——國慶節(jié)假期探訪“軌道上的長三角”】 國慶節(jié)假期,隨著出行的客流記者看到,從蘇北到浙南,從

【今日消息-新華全媒+|更近,更融,更綠——國慶節(jié)假期探訪“軌道上的長三角”】

國慶節(jié)假期,隨著出行的客流記者看到,從蘇北到浙南,從皖西到滬上,一條條高鐵縱橫交錯、綿延伸展,串聯(lián)起長三角的江海城鄉(xiāng)。在全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)覆蓋下,“軌道上的長三角”讓人們的生活貼得更近,產(chǎn)業(yè)更加融合互補,生態(tài)綠色為更多人所共享。

1小時生活圈

18分鐘,是家與單位的距離。鐵路南京站售票員華志鵬趕7時18分的G7032次列車從鎮(zhèn)江往南京,每天幾乎都是分秒不差。唯一一次錯過高鐵,是在七年前的除夕夜,下班太晚的他在火車站偶遇了一位同樣錯過高鐵的女孩。如今,那位女孩已經(jīng)成為他的妻子。華志鵬感慨,沒有“軌道上的長三角”就沒有他今天的工作與生活。

19分鐘,是跨越省市的旅程。工作在上海的李纖把房子買在了江蘇昆山,這并不妨礙她國慶節(jié)假期與朋友約著在靜安寺逛街。每天高鐵往返讓她的雙城生活更加便捷。與高鐵同城化的速度相匹配,滬昆兩地居民服務(wù)不斷互通,讓李纖工作生活更加安心。

30分鐘,是回家的更多選擇。利用假期,杭州客運段列車長潘勇坤在杭州西站坐G9274次列車,不到半個小時就能回到老家湖州。9月22日新開通的合杭高鐵湖杭段,讓他多了一條回家的路線,也讓長三角的軌道網(wǎng)越織越密。

1小時以內(nèi),是對未來生活的新期待。張家港市塘橋鎮(zhèn)企業(yè)家朱衛(wèi)國曾經(jīng)很無奈:公司招聘外貿(mào)人才,工作地點寫張家港,幾年沒人應(yīng)聘。在蘇州市區(qū)設(shè)了辦事處不到一個月,人就入職了。預(yù)計將于明年通車的江蘇南沿江鐵路將讓張家港融入南京和上海的“1小時生活圈”,更多長三角乃至全球的人才有望選擇扎根這座江城。

十年來,“軌道上的長三角”不斷縮短著人們在時空和心理上的距離。如今,長三角鐵路營業(yè)里程已達(dá)1.3萬多公里,其中高鐵6500多公里,陸域所有地級市都有動車通達(dá)。

產(chǎn)業(yè)隨軌道延伸

國慶節(jié)前夕,高鐵桐廬東站啟用。假期里,周邊的美麗鄉(xiāng)村迎來大批游客,農(nóng)家樂經(jīng)營者章樟洪在采摘園里忙碌而愉快地說:“以前,我總要費勁告訴客人怎么來,現(xiàn)在我只要說‘桐廬東站下車很快就能到’。”

鐵路為長三角鄉(xiāng)村振興帶來機遇:穿越大別山區(qū)的合武鐵路,吸引更多游客“進(jìn)山”;京港和寧安高鐵讓皖西南的豬肉、醬牛肉“遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)”;徽州刀板香、金陵鹽水鴨、徐州把子肉……一系列地方土特產(chǎn)成為主題餐廳的招牌菜,讓富農(nóng)產(chǎn)業(yè)鏈從車廂、車站延伸到長三角各個城市。

國慶節(jié)假期,在安徽蕪湖西貨場,數(shù)以百計的小汽車從尾門緩緩駛?cè)牖疖囓噹X泩鲇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人劉小飛說,這些特制的車廂每節(jié)能裝9輛小汽車,將編入中歐(亞)班列,也發(fā)往上海、杭州等地。長三角產(chǎn)業(yè)鏈隨著鐵路軌道延伸:今年以來,中亞班列成為長三角貨運班列的重要增長點。僅在江蘇,南京等地利用中(國)老(撾)的鐵路線把班列服務(wù)延伸到了緬甸、泰國等中南半島地區(qū),累計運送貨物貨值數(shù)億元。

離湖州站不到10分鐘車程,因唐詩而聞名的西塞山下,一個科學(xué)谷匯聚了一批科研平臺和科創(chuàng)人才。這里正成為湖州融入長三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點。湖州市外國專家服務(wù)中心主任白樺說,當(dāng)?shù)亟柚哞F優(yōu)勢吸引更多科創(chuàng)人才在綠水青山間追逐夢想。

車在畫中游

十月金秋,高鐵列車沿著“長三角最綠邊”寧杭線穿梭,明亮的車窗外閃過鐵路兩側(cè)綿延不斷的綠色——一幅現(xiàn)代版的“富春山居圖”徐徐展開。

截至2021年底,長三角7960公里宜林鐵路地段已覆綠7430公里,綠化率達(dá)93%以上。加上沿線城市強化生態(tài)環(huán)境治理,城鄉(xiāng)發(fā)展“含綠量”不斷提升,“人在車中坐,車在畫中游,四季見美景”正成為長三角旅客的普遍體驗。

同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院教授徐瑞華表示,長三角以不到全國4%的土地面積,創(chuàng)造了全國近四分之一的經(jīng)濟總量。發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),每日近千對呼嘯往來的高鐵列車,正成為城市間最強的“黏合劑”,為區(qū)域綠色高質(zhì)量發(fā)展提供強大動力支撐。

“軌道上的長三角”已然成為一個窗口。到2025年,長三角鐵路網(wǎng)密度將達(dá)到每萬平方公里507公里,將承托起這一世界級城市群更高水平的對外開放合作。(記者楊紹功、賈遠(yuǎn)琨、魏一駿、胡銳)

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