【今日消息-“空中吊車”】
上圖這架直升機(jī)看上去是不是有些怪異？機(jī)身頂部裝有兩臺(tái)像喇叭一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩側(cè)伸出兩個(gè)像大鉗子一般的液壓式起落架。它就是有名的CH-54“空中吊車”直升機(jī)。
CH-54是美國(guó)西科斯基公司研制的一款雙發(fā)單槳起重直升機(jī)，編號(hào)S-64，綽號(hào)“空中吊車”，軍用編號(hào)CH-54，代號(hào)“塔赫”。“塔赫”是18世紀(jì)印第安人酋長(zhǎng)的名字，美軍直升機(jī)多采用印第安人酋長(zhǎng)的名字作代號(hào)，如UH-60直升機(jī)的代號(hào)“黑鷹”。
CH-54系列直升機(jī)擁有兩臺(tái)功率強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。以CH-54A為例，其裝備的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率為4500軸馬力，有效載荷10噸，主要用于吊運(yùn)直升機(jī)、裝甲車等大/重型物資，是名副其實(shí)的“空中吊車”。除此之外，在戰(zhàn)場(chǎng)上CH-54偶爾也“客串”轟炸機(jī)，用于投擲炸彈，為直升機(jī)開(kāi)辟著陸場(chǎng)。
CH-54造價(jià)昂貴，加上機(jī)身中部使用的模塊化吊艙在作戰(zhàn)行動(dòng)中被證明“弊大于利”，不符合美國(guó)陸軍想要的“起重機(jī)兼運(yùn)輸機(jī)”形象，在CH-47直升機(jī)出現(xiàn)后，CH-54逐漸退役。
退役后的CH-54在民用領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮余熱。1992年，美國(guó)埃瑞克森公司購(gòu)買了S-64型號(hào)合格證和制造權(quán)后，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，推出消防型、吊運(yùn)型等。消防型S-64配備滅火系統(tǒng)，當(dāng)直升機(jī)在空中飛行時(shí)，可以噴出不同濃度、覆蓋不同面積的滅火劑。吊運(yùn)型S-64可從事各種空中重型精密吊裝作業(yè)，從高山之巔的巨型風(fēng)電葉片吊裝，到摩天大樓頂層的空調(diào)機(jī)組安裝，使得這款直升機(jī)備受矚目。
據(jù)悉，埃瑞克森公司共擁有20多架S-64，這些直升機(jī)可租賃給組織、公司或政府機(jī)構(gòu)，用于滅火、民防、吊裝和木材采伐等工作。值得一提的是，這款直升機(jī)于2015年進(jìn)入中國(guó)民用市場(chǎng)。
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