不過，紅星資本局注意到，華為副董事長、輪值董事長徐直軍強調的“華為十年內不造車”的汽車戰(zhàn)略更受關注。
在華為內部重申不會造車后，3月31日晚，有消息稱余承東親自下達命令：文杰店從4月1日起開始撤掉所有與華為相關的宣傳材料。不過，余承東也當晚在華為內部論壇留言稱“這只會讓我們的日子更加難過”。 該消息疑似是針對華為不造車的回應。
↑資料及圖片來自視覺中國
我們不造汽車，一夜之間拆掉了華為標志
余承東：“這只會讓華為更加困難”
據(jù)證券時報報道，3月31日，華為再次發(fā)布有關汽車業(yè)務決策的內部公告。 該公告由華為創(chuàng)始人任正非簽署。 其再次強調，華為不造汽車，有效期5年。 它還限制了華為標志在汽車設計上的曝光。 提出了嚴格要求，強調車輛宣傳、外觀等方面不能使用華為/HUAWEI。
紅星資本局注意到，在昨天召開的華為2022年年報會上，徐直軍也回應了市場上“華為汽車”的說法，稱一些部門和個人濫用華為品牌。
對于合作伙伴濫用華為品牌的行為，徐直軍表示“目前正在接受調查”。 同時，徐直軍強調，將嚴禁華為出現(xiàn)在汽車品牌面前或作為汽車品牌出現(xiàn)。 下一步將對宣傳品和旗艦店進行清理整頓。
徐直軍強調，華為不造汽車，也沒有“華為汽車”。 華為將清理重組所有旗艦店和授權店，回歸華為的戰(zhàn)略和定位。 他表示，華為不造車的決定剛剛重新發(fā)布，有效期五年。 這是華為第二次發(fā)布此類決議。
“這份文件的有效期只有五年，因為所有華為文件的有效期都長達五年。事實上，華為十年內不會造汽車，華為的汽車戰(zhàn)略也不會反復改變?！?徐直軍表示，華為不造車，而是幫助企業(yè)造好車，充當增量零部件供應商。
據(jù)證券時報報道，3月31日晚，余承東親自下令：文杰門店從4月1日起開始撤除所有與華為相關的宣傳材料。
在華為內部重申不會造汽車后，余承東3月31日晚在華為內部論壇留言：“時代變了，這只會讓我們更加困難！幾年后，大家會明白的！留點時間去看看吧！” “只有對一個行業(yè)有深入的洞察和深刻的理解，才能把握正確的方向！標記一下，過幾年再回來！” 此言論疑似回應華為不造車的決定。
據(jù)證券時報·e公司報道
問題海報“AITO”更改為“HUAWEI”
廣汽艾安與華為聯(lián)合開發(fā)項目轉為獨立開發(fā)
在華為內部重申不會造車之前，其海報上的“AITO”從“AITO”改為“HUAWEI”就引起了外界的關注。
3月8日，華為與大力士（601127.SH）聯(lián)合打造的AITO文杰汽車在多個平臺發(fā)布宣傳海報。 原來的口號“AITO文杰”變成了“華為文杰”。 AITO汽車官方推文的標題也使用了“華為問世界”這句話。 這一變化再次引發(fā)了華為主導汽車行業(yè)的猜測。
Cyrus回應稱：“公司與華為長期深入的跨境合作關系和合作模式?jīng)]有改變。”
華為的回應耐人尋味：“華為是華為的生態(tài)汽車品牌，是華為打造的新商業(yè)模式。華為提供電動化、智能部件等核心軟硬件技術，并通過產品定義、用戶體驗、質量控制、渠道零售和品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企取得商業(yè)成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規(guī)模銷售?！?/p>
從華為的回應來看，首先“AITO問世界”變成了“華為問世界”，其次，對于AITO之前的問題，華為表示將重點關注產品設計、產業(yè)鏈管理、質量管理、軟件生態(tài)等。和用戶管理。 、品牌營銷、銷售渠道等方面提供全面支持。 目前，該產品的最新描述已從“為產品設計提供支持”變?yōu)椤巴ㄟ^產品定義幫助車企賣好車”。
↑AITO汽車最新海報
3月初，網(wǎng)上流傳的一張截圖顯示，華為已與賽勒斯高層達成協(xié)議。 為了強調其品牌的獨特性，宣傳語由“華為深度賦能”改為“華為全面霸主”。 這使得#華為全面稱霸世界#話題成為熱搜話題。
對此，華為回應稱，此舉僅凸顯華為對AITO品牌的長期深入賦能，華為與Cyrus的長期深入合作并沒有改變。 未來，雙方將不斷推出更多新穎、更具競爭力的產品。
2022年，還爆料不少車主把尾部標志去掉，換成了“HUAWEI”。 （此前報道：《海報“AITO”變“HUAWEI”，文杰汽車正在一步步變成華為嗎？》）時至今日，大多數(shù)人對文杰汽車印象最深的也是華為。
然而，在“AITO成為行業(yè)海報華為”、“華為全面稱霸行業(yè)”等熱門話題后，3月27日，另一家與華為合作的車企廣汽艾安決定將其“靈魂”掌控在手。
3月27日，廣汽集團（601238.SH）公告稱，其控股子公司廣汽艾安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。 此次變更后，華為將繼續(xù)作為重要供應商參與該公司自主品牌。 車型開發(fā)與合作； 項目總投資由9.25億元調整為12.33億元，資金由自籌。
廣汽艾安向紅星資本局表示，AH8作為廣汽艾安自有的高端車型，是廣汽艾安車型規(guī)劃中的重要戰(zhàn)略車型，承載著艾安品牌向上的使命。 經(jīng)過廣汽與華為充分溝通，結合實際情況綜合判斷，公司調整為艾安獨立開發(fā)。
紅星資本局了解到，廣汽集團戰(zhàn)略變化是調整合作方式的主要原因。 “廣汽集團打造自主品牌Aion時，非常注重塑造核心技術競爭力，關鍵技術必須自主可控。我們的下一代智能技術、電子電氣架構等，很快就會達到量產。” “目前階段不可能與合作伙伴推出另一個系統(tǒng)。我們下一階段的重點是專注于自主研發(fā)的技術和產品，打造我們自己的品牌?！?/p>
楊成 編輯
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