7月20日，“中建八局被實(shí)名舉報(bào)高鐵偷工減料”話題引發(fā)熱議，相關(guān)話題一度登上微博熱搜。 當(dāng)日下午，據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳官方微信公眾號(hào)消息，山東省交通運(yùn)輸廳高度重視媒體關(guān)于山東萊榮高鐵相關(guān)施工質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道。 已成立調(diào)查組，會(huì)同有關(guān)方面進(jìn)行全面調(diào)查核實(shí)，并依法處理此事。 。 相關(guān)調(diào)查結(jié)果將及時(shí)公布。
據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，近日，山東萊榮高鐵第三標(biāo)段勞務(wù)分包商河南三杰實(shí)業(yè)有限公司實(shí)名舉報(bào)稱，施工總承包商中國(guó)建筑八工程局涉嫌偷工減料，切割萊榮高鐵部分路基。 本段螺紋樁施工存在質(zhì)量問(wèn)題。 本標(biāo)段大部分螺紋樁樁長(zhǎng)不符合設(shè)計(jì)要求，存在重大安全隱患。
20日中午，當(dāng)事人中國(guó)建筑股份有限公司董事會(huì)辦公室回應(yīng)稱，已注意到相關(guān)信息，將予以核實(shí)。
官方行動(dòng)：全面調(diào)查
20日下午，據(jù)山東省交通運(yùn)輸廳官方微信公眾號(hào)消息，山東省交通運(yùn)輸廳高度重視媒體有關(guān)山東萊榮高鐵建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題的報(bào)道。 處理。 相關(guān)調(diào)查結(jié)果將及時(shí)公布。
20日中午，當(dāng)事人中國(guó)建筑股份有限公司董事會(huì)辦公室回應(yīng)稱，已注意到相關(guān)信息，將予以核實(shí)。
7月20日，經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，近日，山東萊榮高鐵第三標(biāo)段勞務(wù)分包商河南三杰實(shí)業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“三杰公司”）報(bào)道稱，實(shí)名舉報(bào)該項(xiàng)目建設(shè)總承包商中建八局有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中建八局”）涉嫌偷工減料。 萊榮高鐵部分路基路段螺紋樁施工存在質(zhì)量問(wèn)題。 本段大部分螺紋樁的施工樁長(zhǎng)不符合設(shè)計(jì)要求。 存在重大安全隱患。
報(bào)道稱，萊榮高鐵三標(biāo)段的其他勞務(wù)分包商反映，他們正在施工的路基標(biāo)段打樁施工過(guò)程中也存在類似問(wèn)題。
需要指出的是，路基是高速鐵路線路的重要組成部分，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到線路質(zhì)量、列車正常運(yùn)行和安全。
總承包商：“能做就做，做不到就滾?！?/p>
據(jù)官方資料顯示，萊榮高鐵位于山東省膠東半島東南部。 該線路西起青島萊西，東至威海榮成，全長(zhǎng)193公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。 全線共設(shè)萊西、萊陽(yáng)南、海陽(yáng)、乳山南、威海南海、文登南、榮成等7個(gè)車站。 西接蔚萊高鐵，是濟(jì)青高鐵、蔚萊高鐵的延伸。 是山東省“四橫鐵路”。 “六縱三環(huán)”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。
中建八局承擔(dān)的第三標(biāo)段施工內(nèi)容包括威海南海站、乳山南站至文登南站區(qū)間的施工任務(wù)。 線路總長(zhǎng)48.46公里。 2020年11月開工建設(shè)，2023年6月底完成靜態(tài)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)2023年10月底建成運(yùn)營(yíng)。
三杰公司是本標(biāo)段勞務(wù)分包商之一，負(fù)責(zé)部分路基段的基樁鉆孔施工。
據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道，三捷公司負(fù)責(zé)人肖偉國(guó)表示，萊容高鐵DK128+700-128+925路基段螺紋樁工程（設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)14.5米或15.5米）三杰公司承接的工程不符合圖紙要求。 施工中，實(shí)際施工樁長(zhǎng)多為10米至13米，90%以上的螺紋樁未達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度； 公司正在承建萊容高鐵南海站（DK147+412-DK147+950）軌床。 有的螺紋樁也沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的樁長(zhǎng)。
報(bào)道稱，據(jù)有關(guān)專家介紹，螺紋樁施工工藝是在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后停止鉆孔，然后舉起鉆機(jī)泵送混凝土。 不少參與現(xiàn)場(chǎng)施工的人士表示，螺紋樁的實(shí)際施工長(zhǎng)度低于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，可以節(jié)省大量混凝土，總承包商中建八局因此減少了大量的開支。
有關(guān)專家介紹，樁基長(zhǎng)度是工程設(shè)計(jì)中非常重要的參數(shù)。 如果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，其承載力一般難以達(dá)標(biāo)，后續(xù)系列施工的質(zhì)量也難以保證。
“我們簽訂了工程質(zhì)量終身責(zé)任承諾，如果不按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)規(guī)范施工，一旦發(fā)生工程質(zhì)量事故，我們將終身負(fù)責(zé)。” 三杰公司負(fù)責(zé)人肖衛(wèi)國(guó)表示，他曾多次向中建八局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)人員反映施工樁長(zhǎng)不足的問(wèn)題，得到的答復(fù)是：“如果你能做就做，做不到就滾出去?！?/p>
肖衛(wèi)國(guó)表示，三捷公司因擔(dān)心樁長(zhǎng)不足等原因，中途被“踢出”萊榮高鐵第三標(biāo)段。
《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）第二十八條規(guī)定，建設(shè)單位必須按照工程設(shè)計(jì)圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，不得擅自修改工程設(shè)計(jì)或者偷工減料。
三界公司認(rèn)為，中建八局集團(tuán)有限公司作為三標(biāo)標(biāo)段施工總承包商，是該項(xiàng)目建設(shè)的組織者和直接控制者。 它是工程質(zhì)量控制的核心、最關(guān)鍵的課題。 本應(yīng)防止項(xiàng)目建設(shè)中偷工減料。 發(fā)揮了主導(dǎo)作用，但在本標(biāo)段樁基工程質(zhì)量控制上“失控”。
北京交通大學(xué)一位從事鐵路工程研究的專家表示，如果樁長(zhǎng)太短，就無(wú)法達(dá)到“將荷載傳遞到深層地基土，減少工后沉降”的目的，并可能導(dǎo)致地基不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致永久性疾病。 以及安全隱患，威脅行車安全。
據(jù)7月18日消息，針對(duì)第三標(biāo)段基樁長(zhǎng)度等問(wèn)題，山東萊榮高鐵有限公司已派出調(diào)查組前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查不符合設(shè)計(jì)要求。
聯(lián)調(diào)測(cè)試已正式啟動(dòng)
據(jù)中建八局官網(wǎng)消息，7月10日，中建八局參與的新建萊西至榕城鐵路項(xiàng)目聯(lián)合調(diào)試試驗(yàn)正式啟動(dòng)。推出。 聯(lián)調(diào)和測(cè)試預(yù)計(jì)耗時(shí)兩個(gè)半月。 通過(guò)不斷的測(cè)試、調(diào)整和優(yōu)化，確保滿足驗(yàn)收要求和運(yùn)行條件。
全稱中建八局有限公司，是世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)建筑工程股份有限公司的全資子公司。 其前身是建設(shè)工業(yè)部直屬企業(yè)。 截至7月20日收盤，中國(guó)建筑股價(jià)收跌0.71%，最新總市值為2353億元。
據(jù)中建八局官網(wǎng)介紹，中建八局集團(tuán)有限公司始建于1952年，企業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了由軍人轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)、由工人轉(zhuǎn)變?yōu)檐娙说倪^(guò)程。 1983年9月，基建工程兵00229部隊(duì)集體改編為中國(guó)建筑第八工程局，總部設(shè)在山東省濟(jì)南市。 1998年9月，響應(yīng)國(guó)家加快浦東開發(fā)的號(hào)召，局本部由山東濟(jì)南遷至上海浦東。 公司現(xiàn)有員工5萬(wàn)余人，下設(shè)6家分公司、26家二級(jí)公司。
官網(wǎng)介紹顯示，中建八局集團(tuán)有限公司作為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合性投資建設(shè)集團(tuán)，以承接“高、大、特、新、急”工程著稱，聚焦發(fā)展高端住宅建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)開發(fā)。 “五大業(yè)務(wù)板塊”：投資運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)。 形成了機(jī)場(chǎng)、會(huì)展、體育場(chǎng)館、超高層、文化旅游、醫(yī)療保健、高端酒店、商業(yè)綜合體、工業(yè)廠房及高速公路、鐵路、高鐵站等系列建筑產(chǎn)品、軌道交通、市政工程、水利水務(wù)等領(lǐng)域，完成了一大批規(guī)模宏大、工藝復(fù)雜、技術(shù)先進(jìn)、在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)影響較大的代表性工程。 他們被譽(yù)為“征戰(zhàn)南北的鐵軍、重點(diǎn)建設(shè)的排頭兵”。