就在今天，命運多舛的法拉第汽車迎來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。
6月8日，法拉第未來（FF）宣布位于加州漢福德的法拉第工廠已開始建設(shè)，工廠首批生產(chǎn)設(shè)備也已安裝并測試。
就在幾天前，5月31日晚，美國加州漢福德市在官網(wǎng)宣布，將為法拉第漢福德工廠發(fā)放建設(shè)許可證。 接下來的一周，F(xiàn)F漢福德工廠開工建設(shè)的消息被外媒廣泛報道。
了解FF的人都知道，自從FF在2016年CES消費電子展上名聲大噪后，在向超級跑車進(jìn)軍的路上遇到了資金短缺、人員辭職以及一系列法律訴訟等一系列問題。 造車之路可以說是相當(dāng)坎坷。
獲得施工許可證后選擇美國工廠建造商
據(jù)悉，F(xiàn)F位于加州漢福德的工廠位于漢福德工業(yè)園區(qū)Pirinite工廠舊址。 經(jīng)過一段時間的原工廠內(nèi)部拆除等工作，100萬平方英尺的工廠建設(shè)已經(jīng)開始。 FF宣布已聘請一家名為Bernards的商業(yè)建筑公司作為漢福德工廠的總承包商。
“我們很榮幸被選為 FF 漢福德工廠的總承包商?！?伯納德副總裁法爾科·迪吉亞洛納多 (Falco DiGiallonardo) 說道。 “電動汽車是移動出行的未來，因此我們期待與 FF 進(jìn)一步合作，共同努力使這座工廠將于今年晚些時候投入生產(chǎn)?！?/p>
FF表示，公司將與漢福德市密切合作，預(yù)計將提供1300個就業(yè)崗位，并實行三班制不間斷生產(chǎn)。 公司為未來員工制定了培訓(xùn)計劃，以簡化招聘流程并減少在職培訓(xùn)的需求。
“感謝漢福德市給予我們的支持，”FF 全球制造高級副總裁 Dag Reckhorn 說道。 “目前，我們的現(xiàn)場消減、拆解和翻新工作已經(jīng)開始，我們已經(jīng)訂購了一輛完全滿足車輛長期交付要求的車輛。 設(shè)備。”
2018年交付FF 91是目標(biāo)
Dag Reckhorn 在 2017 年 8 月宣布漢福德工廠建成時表示：“新工廠的建設(shè)是我們承諾在 2018 年底交付 FF 91 的最新證明。雖然前進(jìn)的道路上仍然存在障礙，但我們?nèi)匀粚Ｗ⒃谶@個重要的里程碑上?！?/p>
FF北美財務(wù)副總裁Michael Agosta今年5月上任時也曾表示：“2018年對于FF來說將是向市場交付首款FF91的特殊一年，我將帶領(lǐng)團(tuán)隊為這一目標(biāo)做好準(zhǔn)備。 ”
事實上，邁克爾·阿戈斯塔是FF為實現(xiàn)造車夢想而請來的新外援之一。 作為福特中東和非洲前首席財務(wù)官，他在汽車行業(yè)擁有20多年的經(jīng)驗，還擔(dān)任過會計、采購、產(chǎn)品開發(fā)、營銷和銷售運營的區(qū)域主管。 據(jù)了解，邁克爾·阿戈斯塔將負(fù)責(zé)FF的會計、財務(wù)和內(nèi)控等財務(wù)相關(guān)工作。
盡管FF漢福德工廠已經(jīng)收到開工的好消息，但工廠仍沒有明確表示具體的竣工日期。 但如果FF想要實現(xiàn)在2018年底交付第一輛FF 91的“小目標(biāo)”，工廠的竣工日期也將至關(guān)重要。
盡管困難重重，造車夢想能否成為現(xiàn)實？
5月初，F(xiàn)F在給員工的內(nèi)部信中表示，F(xiàn)F將致力于改變商業(yè)模式和運營模式，用FF 91重構(gòu)傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷模式。 此外，公司將繼續(xù)努力，按期交付FF 91。
事實上，F(xiàn)F面臨著諸多困難，要如期交付FF 91還面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 不過，其內(nèi)部信中披露的信息顯示，F(xiàn)F近期不斷傳來好消息。
由于樂視資金鏈斷裂，其創(chuàng)始人賈躍亭自2017年7月起就一直避開美國。在經(jīng)歷了艱難的六個月的人才流失和資金匱乏之后，在今年2月14日舉行的FF供應(yīng)商峰會上，賈躍亭終于透露法拉第未來已獲得15億美元融資，但具體融資來源并未公布。
“投資人給了我們源源不斷的資金保障，同時也充分授權(quán)我們?nèi)粘＿\營。團(tuán)隊方面，最近有來自福特、特斯拉等公司的人才加入我們，負(fù)責(zé)以下關(guān)鍵領(lǐng)域的工作：金融和IT。”
今年3月，多家媒體透露FF在廣州設(shè)立銳馳智能汽車。 信息顯示，2月12日，銳馳智能汽車（廣州）有限公司注冊成立，注冊資本3億美元。 美國科技媒體網(wǎng)站The Verge獲得的一封FF內(nèi)部電子郵件證實了銳馳與FF的關(guān)系，稱：“這片土地（廣州）將服務(wù)于FF未來在中國的生產(chǎn)基地，服務(wù)于本地化市場。 戰(zhàn)略大獲全勝?！?/p>
這份5月初的內(nèi)部信還顯示，除了將正式建設(shè)并安裝首批生產(chǎn)設(shè)備的美國漢福德工廠外，F(xiàn)F中國總部將選擇落地廣州，廣州工廠將即將如期開工建設(shè)。 此外，幾乎所有主要供應(yīng)商和承包商都已經(jīng)就位。
FF長期以來一直在談?wù)撛谥袊a(chǎn)汽車，而The Verge在2017年年中獲得的一份“產(chǎn)品周期計劃”顯示，該公司計劃2019年在中國生產(chǎn)1萬輛汽車。但這些計劃一直難以實施，因為其內(nèi)華達(dá)工廠已停工，多名管理層和員工離職。
面對困難，F(xiàn)F的這封內(nèi)部信表明了其當(dāng)前的態(tài)度：“前進(jìn)的道路是漫長的，充滿荊棘的。我們既不能滿足于過去的成績而沾沾自喜，也不能因為困難而主動退縮?！蹦繕?biāo)太有挑戰(zhàn)性了。如果我們更有激情，我們一定要頑強(qiáng)、堅持、永不放棄，因為FF的字典里永遠(yuǎn)沒有放棄這個詞。曾經(jīng)，我們是夢想的引領(lǐng)者?，F(xiàn)在，它“是時候?qū)Ｗ⒂跍?zhǔn)時、高品質(zhì)的新物種 FF 91 了。它已經(jīng)交付了，我們不會放松這一點?！?/p>
如今資金到位，團(tuán)隊進(jìn)一步組建，本土化生產(chǎn)有望，擋在FF面前的障礙似乎正在一一解決。 賈躍亭的造車夢即將成為現(xiàn)實嗎？
相信時間會給我們答案。