自從接手這份工作以來，他沒有被客戶投訴過，也沒有因為送貨訂單而超時。 他說，如果超過交貨時間，你會被警告幾次。 如果你一再超過時間限制，你可能會被解雇。
該公司沒有為沙希德購買保險。 “你必須對自己的人身安全負責?！?他見過很多外賣員在趕著送貨時發(fā)生交通事故，被救護車接走救援。 他持有香港身份證，并為自己購買了一份保險。
長期以來，香港外賣平臺將外賣員視為個體戶而非雇員。 香港雇主必須為其雇員提供保險。 Deliveroo 發(fā)言人表示，該公司在 8 月中旬之前升級了員工保險并補貼燃油費用。 他補充說，該公司雇用了超過 10,000 名騎手，最近的一項調查顯示，五分之四的人喜歡這份工作的靈活性。
《南華早報》報道稱，嶺南大學副教授梁玉玲表示，很多香港外賣員不知道自己有保險，在簽訂沒有任何法律約束力的合同后就開始工作。
香港工聯(lián)會一名成員建議政府應檢討雇傭法例，為快遞員和外賣員提供更多保障。 西班牙于2021年出臺了針對送貨工人的法律，將送貨平臺運營商及其員工視為雇傭關系。
香港勞工部發(fā)言人表示，將“繼續(xù)探討適當措施，加強平臺對雇員的保障，并已要求政府調查該行業(yè)的雇員情況和工作條件?！?/p>
【3】取消訂單不會產(chǎn)生任何罰金。
沙希德的大多數(shù)同事都是全職工人，年齡在 18 歲到 25 歲之間，還有一些學生做兼職。 “如果你做兼職，每天工作四個小時，你可以賺四五百。如果我全職工作，每天工作八小時，你可以賺一千。”
他見過的年齡最大的送貨員是一位 5??4 歲的印度人。 “不知道年齡上限是多少，只要有精力，就可以送飯?！?/p>
22歲的巴基斯坦男孩沙希德身穿灰色運動衫，戴著藍牙耳機，英語說得比較流利。 他每天在香港步行8小時，不是為了荃新天地。 他的身份是外賣平臺上的步行者（步兵）。
九排新聞在香港紅磡的一家咖啡店遇見了沙希德。 送了一天外賣，他看上去并沒有疲倦的樣子。 在香港工作了四年，他已經(jīng)有了一些小竅門：太遠就取消訂單，雨天不要出行，累了就去咖啡館休息，放松一下。
在他看來，這份工作報酬豐厚、輕松、免費。
沙希德來到香港后一直從事送貨員的工作。 “這能給我?guī)聿诲e的收入?！?他的父母在香港做生意，在這里生活了近20年。
他曾在 Foodpanda 和 Deliveroo 送餐，目前在送餐平臺 KeeTa 工作。 他認為這些平臺之間沒有區(qū)別。 你賺多少錢取決于你需要工作多長時間。
香港.圖/九派新聞 李增卓
【1】港幣20元為運費“起拍價”
今年5月22日，KeeTa在香港正式上線，并在旺角和大角咀進行測試。
自6月27日起，KeeTa已將業(yè)務范圍擴展至深水埗及油尖旺多個地區(qū)。 根據(jù)集團此前的計劃，預計年底業(yè)務將覆蓋整個香港。
在紅磡，九派新聞記者通過KeeTa訂購了多份外賣。 騎手通常可以在 3 分鐘內接單。 大多數(shù)外賣騎手都是亞洲人，其中大部分來自南亞。
英國《金融時報》報道稱，香港可能是中國城市生活最完善、最便利的地方。 在這個3萬元洗碗機難求的地方，便宜的送貨人也很難找到，但印巴族人或許能填補這一空白。
當配送距離接近一公里時，運費為20港幣（1港幣約等于0.9元），這是很多香港消費者心目中外賣配送費用的“起價” 。 記者點了一份三明治。 餐費97港幣，運費25港幣。
在KeeTa進入香港之前，香港的外賣市場主要由兩大平臺主導：Foodpanda和Deliveroo。 這兩個平臺分別于2014年和2015年進入香港。 根據(jù)大數(shù)據(jù)分析平臺MeasurableAI的數(shù)據(jù)，截至2022年第二季度，F(xiàn)oodpanda的市場份額為64%，Deliveroo的市場份額為36%。 兩者基本處于“壟斷”狀態(tài)。
另一家依托打車軟件Uber的外賣平臺UberEats也于2016年進入香港，但最終因“業(yè)務發(fā)展未達到預期”而于2021年宣布退出。 MeasurableAI數(shù)據(jù)顯示，在香港運營五年的UberEats僅占3%的市場份額。
由于香港餐廳分布密集，消費者外出就餐方便，外賣業(yè)務在整體餐飲市場中占比極低。 即便是處于壟斷市場的Foodpanda和Deliveroo，也因消費者的“需求低迷”而處于緩慢發(fā)展階段。
沙希德曾考慮過當保安、司機或建筑工人，但最終選擇了當送貨員。 他覺得這份工作比較簡單，時間上也比較自由。 當他想休息時，他可以回家躺下。 如果他心情好的話，還可以再辦兩個訂單。 “我有駕照，但我不想當司機，在香港開車要考慮很多情況，做保安還要上夜班，太辛苦了。”
我選擇換工作來到KeeTa，因為在這里我可以接更多的訂單，賺更多的錢。 “KeeTa 在香港運營良好?！?/p>
該平臺在香港招募的騎手主要包括步兵、自行車騎手、摩托車騎手。 其中，步行兵就是走外賣的。 這就是香港外賣和內地外賣的區(qū)別。 步行配送在影響合同履行效率的同時，增加了平臺對配送團隊的需求，整體合同履行投資成本增加。
沙希德表示，步兵每單可賺取25-28港元，騎手每單可賺取45港元。 他選擇成為一名步兵，這樣他就可以接受更多的命令，因為騎手有時會被派往更遠的地方。 雖然他是步兵，但有時也會騎自行車。
“如果我在5到10分鐘內完成一個訂單，我就可以立即接下一個訂單。香港地形復雜，有時騎自行車比步行慢。”
【2】“對自己的人身安全負責”