乘坐火車前往香格里拉，正從夢想走向現(xiàn)實，沿途百業(yè)興旺的幸福即將觸手可及。
“清晨，我站在青翠的牧場上，看到神鷹披著霞光，像祥云一樣飛過藍天，為收藏家的孩子們帶來吉祥；傍晚，我站在高山上看著鐵路修建起來，我的家鄉(xiāng)……”歌曲《天國之路》表達了雪域孩子們對鐵路的期盼。 多年來，沒有鐵路通達的迪慶藏族自治州的藏族同胞，一直對那條飛馳的鋼鐵巨龍著迷。 設(shè)有麗江、拉市海、小中店、香格里拉四個車站，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)。 被譽為云南“最美的天空之路”。 西藏鐵路利鄉(xiāng)段給了人們希望。
黎鄉(xiāng)鐵路全長僅139公里，設(shè)計時速140公里。 但南起麗江，北渡金沙江，經(jīng)小中店到達香格里拉。 需要新建橋梁34座、隧道20條。 橋梁與隧道相連，橋梁與隧道占比較大，達73.4%。 該線路位于青藏高原東南邊緣，橫斷山脈中段，深山峽谷地貌特征明顯。 它從海拔2000多米的麗江盆地攀登到海拔3400多米的香格里拉盆地。 如此施工難度不僅在國內(nèi)罕見，在世界上也罕見。
難嗎？ 多么困難啊！ 這里不是平坦的平原，而是我國地殼構(gòu)造運動最強烈的地區(qū)之一。 高海拔地區(qū)氧氣稀薄，超長隧道多，線路坡度陡。 隧道施工險情多樣、頻繁。 但面對人民群眾的長遠期待、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)實和未來的需求，無論有多大困難，我們都要做，而且一定要做好。 奇險險峻、氣勢磅礴的虎跳峽，巍峨險峻的哈巴雪山……他們默默地注視和見證著中國鐵路人挑戰(zhàn)極限、勇攀高峰、勇于創(chuàng)新，在克服困難的同時創(chuàng)造高原鐵路建設(shè)。許多困難。 歷史上的奇跡。
“山中開路，水中架橋”漫長的九年，消耗了無數(shù)鐵路人的心血，但當(dāng)預(yù)定通車在即時，所有的堅持和奮斗都是值得的。 麗香鐵路開通后，昆明至香格里拉最快4小時30分鐘即可到達。 將極大補充滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和交通服務(wù)的短板。 深度開發(fā)區(qū)域資源，維護和促進滇西北少數(shù)民族地區(qū)旅游經(jīng)濟。 為云南邊疆少數(shù)民族農(nóng)村振興發(fā)揮了重要作用。
從更廣闊的敘事角度來看，作為我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的“進藏之路”之一的滇藏鐵路的開通，對于云南和西藏人民來說意義重大。 這也是整個國家推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、加強民族團結(jié)和地區(qū)聯(lián)系的重要舉措。 當(dāng)然，這個觀察視角其實還不夠廣闊。 澧湘鐵路融入我國發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)后，將與中老鐵路、西部陸海新通道等主要國際通道融為一體，將發(fā)揮深遠作用。
鐵軌一鋪設(shè)，產(chǎn)業(yè)就繁榮； 火車一響，就有幾千金。 預(yù)計荔香鐵路的開通運營將帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，為沿線地區(qū)的發(fā)展注入新的活力。 我們不畏艱難險阻，修筑一條不辜負(fù)各族人民期盼的“天路”。 開往幸福的快車正在加速行駛！