導(dǎo)航菜單

特斯拉Model3型號汽車制動系統(tǒng)有效無故障十日內(nèi)賠償

導(dǎo)讀 在案件審理過程中,法院委托司法鑒定機構(gòu)對車輛進行了鑒定,鑒定意見為:特斯拉Model 3型號汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)時技術(shù)狀況正常有效無故障,也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況。

判決書顯示,李女士將自判決之日起十日內(nèi)刪除在新浪微博上發(fā)表的所有損害原告特斯拉(上海)有限公司聲譽的言論和評論,并發(fā)出書面通知。在微博上向原告特斯拉發(fā)出通知。 (上海)有限公司道歉(道歉內(nèi)容由人民法院審查)并連續(xù)公告不少于十五日。 同時,李女士將自判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉(上海)有限公司經(jīng)濟損失及維權(quán)費用2000元。

判決還顯示,案件受理費25500元(原告預(yù)繳)由原告承擔(dān),25390元,被告承擔(dān)110元; 鑒定費2萬元(原告預(yù)付)由被告承擔(dān),被告一并支付。 向原告付款。

特斯拉新浪微博截圖

特斯拉訴剎車失靈事件女車主賠500萬

此外,相關(guān)事件中,特斯拉與河南張女士的糾紛更引起外界關(guān)注。 早在今年5月,特斯拉官方就表示,河南張女士因名譽糾紛、個人信息保護糾紛起訴特斯拉。 一審法院經(jīng)審理,裁定駁回張女士在兩案中的全部訴訟請求。 。

6月,當(dāng)事人張女士表示,已依法向安陽中院提起上訴。 此次上訴僅要求特斯拉公開道歉,不涉及經(jīng)濟賠償。

目前,特斯拉針對河南張女士的名譽侵權(quán)案正在審理中,但最終結(jié)果仍需對張女士的車輛進行第三方檢驗。 張女士認(rèn)為,目前國內(nèi)沒有具備鑒定資質(zhì)的機構(gòu),拒絕對車輛進行第三方檢測。 對于張女士車輛剎車事件,目前官方還沒有定論。

多項“剎車指控”塵埃落定

事實上,近年來關(guān)于特斯拉“剎車失靈”的指責(zé)有很多,包括特斯拉溫州事故、北京機場二中事故、四川南充特斯拉“失控”事故、特斯拉失控事故等。浙江臺州與交警相撞。 目前,上述事故真相已大白,鑒定結(jié)果顯示與車輛無關(guān)。

不久前,特斯拉潮州事故也有了結(jié)論。

2022年11月,廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準(zhǔn)備停在路邊時,車輛突然加速2公里,在停車前撞上多輛車,造成2死3傷的嚴(yán)重后果。

特斯拉回應(yīng)稱,后臺數(shù)據(jù)顯示,車輛開關(guān)被長時間深按,并一度保持在100%,整個過程中沒有剎車動作。

特斯拉訴剎車失靈事件女車主賠500萬

在特斯拉訴自媒體名譽侵權(quán)案判決書中提到,根據(jù)司法鑒定結(jié)果,特斯拉潮州事故的原因與車輛本身無關(guān)。 宣判前,自媒體發(fā)布的介紹法庭審理過程的視頻中也提到,鑒定結(jié)果顯示,特斯拉潮州事故的原因與車輛本身無關(guān)。

對于自媒體對潮州“特斯拉剎車事件”的不實指控,鑒定機構(gòu)出具的鑒定意見稱:可以排除特斯拉品牌小型普通客車事故系因故障所致。制動裝置和轉(zhuǎn)向裝置。 性別。

最終,一審法院判決該自媒體在抖音上發(fā)布道歉聲明,并保留榜首30天,向特斯拉道歉,消除影響,恢復(fù)聲譽,并賠償特斯拉3萬元。

2021年,浙江臺州一名車主與現(xiàn)場處理交通事故的交警相撞,引發(fā)一起交通事故,造成兩名交警受傷。 事故視頻顯示,兩名交警倒地在高架橋上,一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。 針對這起事故,臺州警方依法依規(guī)進行了全面的現(xiàn)場檢查和詢問,并將事故車輛委托第三方專業(yè)機構(gòu)進行檢驗鑒定。 經(jīng)檢查鑒定,車輛性能正常,事故與特斯拉品牌車輛本身無關(guān)。

特斯拉訴剎車失靈事件女車主賠500萬

特斯拉獲勝,但特斯拉拒絕接受

雖然聲譽得到了維護,但特斯拉仍對2000元的賠償金額有異議。

法院根據(jù)司法鑒定結(jié)果,認(rèn)定李女士構(gòu)成侵權(quán),判令李女士賠償特斯拉經(jīng)濟損失及維權(quán)費2000元。

第三方評估機構(gòu)發(fā)布的分析報告顯示,“上海車展事件”導(dǎo)致特斯拉直接損失超億元訂單、數(shù)千萬元商譽損失。 此外,特斯拉在本案訴訟過程中也蒙受了損失。 數(shù)十萬元的維權(quán)費用(資產(chǎn)評估費、專家意見費、律師費等)。

特斯拉訴剎車失靈事件女車主賠500萬

“兩千元的賠償金額并沒有震懾力,而‘按事分配’是一種不合理的維權(quán)方式,這是否意味著以后的不合理要求也可以通過‘鬧事’來解決?” 一位汽車行業(yè)觀察人士對《中國新聞周刊》表示,本案中不合理的維權(quán)方式可能被模仿,此類事件可能會對企業(yè)發(fā)展和投資積極性產(chǎn)生影響。

事實上,近年來,車企與自媒體、網(wǎng)絡(luò)噴子之間的糾紛,已經(jīng)逐漸從“隱秘的角落”走到了風(fēng)口浪尖。 現(xiàn)在很多糾紛已經(jīng)由法院判決,其中包括很多高額賠償?shù)陌讣?/p>

11月6日,蔚來法務(wù)部官方微博發(fā)布消息稱,在抖音賬號“小牛說車”侵犯蔚來汽車名譽權(quán)案中,法院一審判決“小牛說車”故意歪曲、捏造事實。 侵犯蔚來汽車名譽權(quán),要求其在判決生效之日起十日內(nèi),在抖音賬號“小牛說車”上連續(xù)90日發(fā)布致歉聲明,同時賠償蔚來汽車共計60萬元以上經(jīng)濟損失影響。

2020年1月,長城汽車起訴汽車自媒體“大表車”,并獲得法院支持。 法院判決蘇美威尚公司(大標(biāo)車母公司)刪除網(wǎng)絡(luò)上所有有關(guān)長城汽車的虛假內(nèi)容,并“連續(xù)十年”于當(dāng)日發(fā)表聲明,消除影響?!惫拘栀r償長城經(jīng)濟損失100萬元,維權(quán)費55520元。

免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!

猜你喜歡:

最新文章: