11月25日下午3點(diǎn)，成都市龍泉驛區(qū)城洛大道上，一輛白色特斯拉汽車突然失控，高速?zèng)_向路口等待綠燈的車輛。 事故造成11輛汽車受損。 （此前報(bào)道：成都警方通報(bào)“特斯拉撞11車”：3人輕傷，司機(jī)已被控制）
25日晚，成都市龍泉驛公安分局通報(bào)如下：
2023年11月25日15時(shí)左右，我區(qū)城洛大道發(fā)生一起交通事故。 一輛小車在城洛大道獅嶺立交橋上往西河方向行駛時(shí)，在獅嶺地鐵站路口與前車相撞。 事故造成3人輕傷，目前均在醫(yī)院接受治療。
接到報(bào)警后，公安機(jī)關(guān)迅速開展處置工作。 司機(jī)當(dāng)場(chǎng)被控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。
根據(jù)后方車輛行車記錄儀拍攝的視頻顯示，城市道路上，所有車輛都在路口等待紅綠燈。 這時(shí)，一輛白色特斯拉突然沖了出來，速度非?？?，直接將旁邊的黑色奧迪撞飛了。 。
事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，各種汽車零部件散落一地，多輛汽車受損嚴(yán)重。 涉事特斯拉車輛車頭左前側(cè)被撞成碎片，前輪缺失，停放處有一灘不明液體。
從視頻中可以看到，事發(fā)時(shí)涉事特斯拉的剎車燈是亮著的。 這引發(fā)網(wǎng)友對(duì)剎車失靈的猜測(cè)。 為什么剎車不減慢？
不過，也有不同的聲音。 有博主在網(wǎng)上回應(yīng)：當(dāng)高位制動(dòng)燈亮起時(shí)，無論是駕駛員的操作還是主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)介入，制動(dòng)動(dòng)作已經(jīng)發(fā)生。 這種情況下，下了車還往很遠(yuǎn)的地方?jīng)_，只能說明速度太快了。 如果駕駛員持續(xù)踩油門，AEB 將不會(huì)干預(yù)，高位剎車燈也不會(huì)亮起。 如果發(fā)生多次碰撞，并且安全氣囊在早期碰撞中已展開，汽車也會(huì)自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，以避免后續(xù)碰撞。 無論速度如何，都可以施加制動(dòng)。 由此看來，造成這起事故的主要原因是車速太快。
11月26日，引發(fā)事故的特斯拉汽車車主王先生表示，事故發(fā)生后，他配合警方進(jìn)行相關(guān)檢查，并稱自己沒有酒駕、毒駕的情況。 事故發(fā)生在25日上午。 事故當(dāng)天我剛剛拿到車牌，當(dāng)時(shí)自動(dòng)駕駛和單踏板模式都沒有開啟。 當(dāng)經(jīng)過地鐵站路口時(shí)，車輛突然加速，我失去了控制汽車的能力。 目前，王先生的車輛正在接受交管部門的技術(shù)鑒定。 他還聯(lián)系了該汽車品牌，該品牌表示售后部門將跟進(jìn)此事。
11月27日，特斯拉回應(yīng)網(wǎng)友提問：
1、視頻中發(fā)生碰撞時(shí)，為何車輛突然加速？
通過查看后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，視頻中發(fā)生碰撞時(shí)，涉事車輛油門踏板100%踩下，車速從碰撞時(shí)的54km/h增至132km/h。
2. 為什么視頻中發(fā)生碰撞時(shí)剎車燈會(huì)亮？
這是因?yàn)橐曨l中的碰撞并不是第一次碰撞。 事實(shí)上，在第一次碰撞后，車輛的“多次碰撞制動(dòng)”功能被觸發(fā)，因此視頻中看到了制動(dòng)燈。 后臺(tái)數(shù)據(jù)還顯示，視頻中發(fā)生碰撞后2秒內(nèi)，駕駛員沒有踩下制動(dòng)踏板。
3、視頻顯示剎車燈亮但車輛不停車？
#TESLA響應(yīng)剎車燈是否亮起。 通過查看后臺(tái)數(shù)據(jù)，視頻中碰撞發(fā)生后2秒，駕駛員踩下了制動(dòng)踏板。 結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)和車輛損壞情況發(fā)現(xiàn)，車輛在第一次碰撞后前輪已脫落，制動(dòng)系統(tǒng)管路損壞，車輛無法正常制動(dòng)。
最后他表示，目前正在積極配合交警和相關(guān)部門對(duì)事故進(jìn)行認(rèn)定，包括配合提交相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。 最終事故全貌及責(zé)任認(rèn)定以交警出具的報(bào)告為準(zhǔn)。