孫文健表示，總體來看，前三季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)復(fù)蘇，三季度改善勢頭明顯。 跨區(qū)域人員流動超過疫情前同期水平，貨運(yùn)量和港口貨物吞吐量保持快速增長，交通穩(wěn)定。 資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，接近3萬億元，為推動經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)有效質(zhì)的提升和合理量的增長提供了扎實(shí)有力的交通服務(wù)和保障。
一是貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長。 前三季度，營業(yè)貨運(yùn)量403.1億噸，同比增長7.1%，其中三季度增長7.6%，比上半年加快0.8個百分點(diǎn)。 第三季度改善勢頭明顯。 從方式看，前三季度鐵路貨運(yùn)量37.4億噸，同比增長0.3%； 公路貨運(yùn)量297.4億噸，同比增長7.7%； 航道吞吐量68.3億噸，同比增長8.5%； 民航完成522萬噸，同比增長12.5%。
二是港口貨物吞吐量增速保持較高水平。 前三季度，港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%，其中第三季度增長9.5%，比上半年加快1.5個百分點(diǎn)。 集裝箱吞吐量達(dá)到2.3億標(biāo)箱，同比增長5.2%，其中三季度增長5.9%，比上半年加快1個百分點(diǎn)，三季度呈加速趨勢。
三是人員流動明顯增加。 前三季度，完成跨地區(qū)人員流動456.6億人次，同比增長31%，其中三季度增長30.5%。 從方式看，前三季度，鐵路旅客發(fā)送量完成29.3億人次，同比增長112.4%； 公路客運(yùn)量完成420.6億人次，同比增長26.8%； 水路客運(yùn)量完成2億人次，同比增長120.9%； 民航旅客運(yùn)輸量完成4.6億人次，同比增長126.7%。
四是交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持較高水平。 前三季度，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資完成28.775億元，同比增長5.6%，其中三季度規(guī)模與去年同期基本持平。 從投資方式看，前三季度，鐵路投資5089億元，同比增長7.1%； 公路投資21447億元，同比增長4.3%。 航道投資1441億元，同比增長28.2%。 民航投資798億元，同比增長7.1%。 平坦的。
下一步，交通運(yùn)輸部將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)四季度各項工作，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)，深入研究部署明年工作，為下一步順利開工奠定基礎(chǔ)。年的工作。 同時，進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)、保障交通物流暢通等重點(diǎn)工作，繼續(xù)做好加快交通強(qiáng)國建設(shè)的具體工作。
01
五方面措施
促進(jìn)公共交通健康可持續(xù)發(fā)展
高波在回答記者提問時表示，近日，交通運(yùn)輸部等九個部門和單位聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》。 《意見》堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通、以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展、便利群眾出行、壓實(shí)地方政府責(zé)任的基本原則，提出了五個方面的支持措施。
一是加大對公交運(yùn)營的支持力度。 科學(xué)合理設(shè)置公交專用道，保障公交優(yōu)先，建立公交價格動態(tài)調(diào)整機(jī)制，定制公交車實(shí)行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價，加強(qiáng)新能源公交車充電保障。
二是加大力度提升服務(wù)質(zhì)量。 優(yōu)化完善城市公交線路網(wǎng)絡(luò)，推動城市公交與城市軌道交通線路銜接融合，鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交、定制公交、“公交+旅游”等服務(wù)模式，提高無障礙水平適合老年人的出行服務(wù)，提升公交服務(wù)質(zhì)量的競爭力和吸引力。
三是加大公共財政支持力度。 壓實(shí)地方政府主體責(zé)任，建立健全公交企業(yè)運(yùn)營成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度，及時對政策性損失進(jìn)行補(bǔ)貼和補(bǔ)償。 用好財政獎勵資金。 鼓勵金融機(jī)構(gòu)為公共交通企業(yè)提供融資服務(wù)。
四是加大土地保障支持力度。 在符合用地空間詳細(xì)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、優(yōu)先保障車站交通服務(wù)基本功能的前提下，推動實(shí)施新增用地與存量用地綜合開發(fā)。因地制宜，建立土地綜合開發(fā)效益反饋機(jī)制。
五是加大對職工合法權(quán)益的保護(hù)力度。 進(jìn)一步推動落實(shí)城市人民政府主體責(zé)任，建立公共交通發(fā)展績效考核體系，督促公共交通企業(yè)按時足額發(fā)放工資，繳納社會保險，關(guān)愛公交司機(jī)和一線人員雇員。
下一步，交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門和單位，指導(dǎo)各地落實(shí)《意見》，扎實(shí)推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。
02
促進(jìn)公共交通健康可持續(xù)發(fā)展
既需要“輸血”，又需要“造血”
高波表示，促進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展，需要標(biāo)本兼治、綜合施策。 既要加強(qiáng)對公交企業(yè)的政策支持，又要提高公交企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展能力。
在“輸血”方面，一是落實(shí)經(jīng)營補(bǔ)貼和補(bǔ)償政策。 綜合考慮城市規(guī)模和群眾出行需求等因素，合理確定城市公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對不同所有制經(jīng)營主體一視同仁，因地制宜建立實(shí)施成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。 二是完善公交價格機(jī)制。 科學(xué)合理制定城市公交價格，建立動態(tài)調(diào)整機(jī)制。 針對長期低價票價難以覆蓋企業(yè)運(yùn)營成本的情況，將依法依規(guī)進(jìn)行考核，及時優(yōu)化調(diào)整票價。 定制公交線路等線路實(shí)行政府指導(dǎo)價或市場調(diào)節(jié)價。 對于遠(yuǎn)郊長途運(yùn)營線路，可以探索采用里程計價。 三是強(qiáng)化新能源公交車充電保障。 完善峰谷分時電價政策，確保新能源公交車夜間充電并實(shí)行低峰電價，鼓勵設(shè)置部分白天低峰電價時段。
在“造血”方面，首先是增強(qiáng)公共交通的吸引力。 推動常規(guī)地面公交與城市軌道交通線路有效銜接融合。 鼓勵發(fā)展微循環(huán)公交服務(wù)。 支持開通通勤、上學(xué)、醫(yī)療等定制化公交線路。二是支持多元化經(jīng)營。 支持發(fā)展“公交+旅游”服務(wù)模式，支持公交樞紐站拓展旅游功能，支持城市公交公司拓展廣告業(yè)務(wù)和社會增值服務(wù)。 三是盤活現(xiàn)有資源。 加快落實(shí)城市公共交通用地綜合開發(fā)政策，建立公共交通樞紐站用地綜合開發(fā)反饋機(jī)制，保障城市公共交通可持續(xù)發(fā)展。
03
推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展
取得顯著成果
孫文健在回答記者提問時表示，長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略實(shí)施八年來，交通運(yùn)輸部堅決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，取得了顯著成效。 交通運(yùn)輸部推動完成長江干支流2500多個非法碼頭專項整治，長江黃金水道功能大幅提升。 目前，長江主航道已實(shí)現(xiàn)5萬噸級海輪直達(dá)南京、萬噸級海輪直達(dá)武漢、3000噸級海輪直達(dá)。 直達(dá)重慶。 同時，完善立體立體交通網(wǎng)絡(luò)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶交通高質(zhì)量發(fā)展。
一是推進(jìn)生態(tài)綠色環(huán)保修復(fù)工作。 繼續(xù)加強(qiáng)船舶港口污染防治，推廣船舶?？扛劭谑褂冒峨姡涌炀G色服務(wù)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)長江非法碼頭專項整治。 目前，長江干流1361個非法碼頭和1157條主要支流已全部整治完畢。 長江干線已建成13個客艙洗艙站、17個水上綠色服務(wù)區(qū)、8個LNG加氣站。 今年前三季度，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市使用岸電共計77萬艘次、超過9000萬千瓦時，同比分別增長39%和66%分別。
二是著力提升長江黃金水道功能。 積極推進(jìn)長江主要航道擴(kuò)能升級，促進(jìn)港口協(xié)同發(fā)展，支持引導(dǎo)長江經(jīng)濟(jì)帶10省組建省級港口集團(tuán)。 目前，長江主航道已允許5萬噸級船舶直達(dá)南京、萬噸級船舶直達(dá)武漢、3000噸級船舶直達(dá)重慶。 2022年，長江干線港口將完成貨物吞吐量35.9億噸，創(chuàng)歷史新高。
三是完善綜合交通體系。 加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，以重大項目建設(shè)為牽引，努力把長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為暢通的國際國內(nèi)雙循環(huán)大動脈和立體立體交通網(wǎng)絡(luò)示范帶。 目前，滬渝、滬渝、滬昆、杭瑞高速公路等主要高速公路全面竣工，滬昆高鐵建成通車，亞洲首個專用貨運(yùn)機(jī)場——鄂州花湖機(jī)場正式投入運(yùn)營，中歐班列（重慶、義烏）定期運(yùn)輸郵件、快件。
四是全面提升交通運(yùn)輸服務(wù)效率。 積極推廣多式聯(lián)運(yùn)，支持沿江港口鐵路專用線建設(shè)，推動江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，持續(xù)推動大宗貨物集疏運(yùn)港口向鐵路轉(zhuǎn)移和水路。 2022年，長江經(jīng)濟(jì)帶集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量將達(dá)到291萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25.9%，高于全國平均增速。
五是增強(qiáng)安全保障能力。 包括加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管、推進(jìn)現(xiàn)代工程建設(shè)質(zhì)量安全管理體系建設(shè)、防范化解安全風(fēng)險、推進(jìn)橋梁安全隱患治理、推進(jìn)應(yīng)急搜救能力建設(shè)等。
下一步，交通運(yùn)輸部將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)和工作協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃和建設(shè)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快綜合立體交通走廊建設(shè)，提升區(qū)域交通運(yùn)輸水平。長江經(jīng)濟(jì)帶交通一體化。 為推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、更好支撐和服務(wù)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)交通能力。
04
水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)向好
孫文健表示，1-9月，全國港口貨物吞吐量保持持續(xù)高速增長態(tài)勢。 主要有以下三個原因：
一是疫情趨穩(wěn)，我國國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升、持續(xù)復(fù)蘇，國內(nèi)消費(fèi)需求增加。
二是我國交通經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，三季度向好勢頭明顯，物流保暢通成果進(jìn)一步鞏固。
三是今年以來，我國主要商品進(jìn)口需求旺盛，鐵礦石、煤炭、糧食累計進(jìn)口13.4億噸，同比增長18.3%。
另外，總體來看，預(yù)計四季度我國港口生產(chǎn)將總體穩(wěn)定并持續(xù)恢復(fù)，水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中趨強(qiáng)。
05
持續(xù)發(fā)展
農(nóng)村公路安全生命保障工程建設(shè)
鐘文華在回答記者提問時表示，交通運(yùn)輸部歷來高度重視農(nóng)村道路安全工作。 按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于實(shí)施公路安全生命保障工程的意見》的部署要求，交通運(yùn)輸部將連續(xù)多年實(shí)施農(nóng)村道路安全生命保障工程。 將防護(hù)工程融入交通更加貼近民生，農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。
去年，交通運(yùn)輸部、公安部啟動完善道路安全設(shè)施和交通秩序管理行動，組織各地實(shí)施“四好農(nóng)村路”等“農(nóng)村道路安全提升工程”，幫助五實(shí)施鄉(xiāng)村振興重大工程，農(nóng)村道路安全持續(xù)改善。 保證能力。
今年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)將“實(shí)施5萬公里農(nóng)村道路安全生命保障工程”納入貼近民生實(shí)際的年度交通建設(shè)，納入全年高質(zhì)量發(fā)展工作要點(diǎn)“四好農(nóng)村路”，結(jié)合學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，與部領(lǐng)導(dǎo)直接接觸推進(jìn)。 一是加大中央財政支持力度，引導(dǎo)地方政府加大投資力度。 二是加快編制《小車流量農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》，強(qiáng)化技術(shù)支撐。 三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，加強(qiáng)統(tǒng)計監(jiān)測。 截至9月底，全國農(nóng)村公路安全生命保障工程已實(shí)施7.8萬公里，超額完成年度目標(biāo)。
下一步，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地繼續(xù)深入實(shí)施農(nóng)村公路安全保障能力提升工程，加快農(nóng)村公路安全設(shè)施完善改造，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路安全保障水平，確保農(nóng)村群眾出行便捷安全。
06
堅守
城市軌道交通運(yùn)營安全底線
高波介紹，截至2023年9月，全國55個城市共開通運(yùn)營城市軌道交通線路299條，運(yùn)營里程約9860公里，日均運(yùn)輸旅客超過8300萬人次。
交通運(yùn)輸部高度重視城市軌道交通安全運(yùn)營。 2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布了城市軌道交通初次運(yùn)營前、正式運(yùn)營前、運(yùn)營中三項安全評估技術(shù)規(guī)范，明確了各階段運(yùn)營安全評估相關(guān)技術(shù)要求。 為吸取近年來各地發(fā)生的城市軌道交通危險事件的教訓(xùn)，根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法》的規(guī)定和相關(guān)要求，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，交通運(yùn)輸部對2019年發(fā)布的三份文件進(jìn)行了修訂完成。 主要修訂內(nèi)容為：
一是堅持安全第一，完善考核前提條件。 初次運(yùn)行前，應(yīng)將人防驗收、健康評價和運(yùn)行單位條件等納入考核前提。
二是堅持預(yù)防為主，細(xì)化防汛抗洪風(fēng)險管控要求。 正式運(yùn)行前，將汛期重要時段的防洪要求細(xì)化為一線員工的崗位職責(zé)，落實(shí)到防洪檢查程序和相關(guān)管理制度中。
三是堅持底線思維，強(qiáng)化關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備功能要求，進(jìn)一步提高應(yīng)急處置能力。 運(yùn)營期間，將應(yīng)急物資的布局、應(yīng)急演練的開展與考核、項目報廢處理等納入考核內(nèi)容，完善功能要求。
下一步，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)城市軌道交通運(yùn)營主管部門和運(yùn)營企業(yè)組織實(shí)施工作，堅守城市軌道交通運(yùn)營安全底線，確保人民群眾安全便捷出行。
07
智能交通試點(diǎn)應(yīng)用
取得積極進(jìn)展
孫文建介紹，去年，交通運(yùn)輸部組織開展了智能交通試點(diǎn)應(yīng)用試點(diǎn)。 在自動駕駛方向，重點(diǎn)圍繞公路貨運(yùn)、城市出行服務(wù)、物流配送、園區(qū)內(nèi)交通、港口作業(yè)等典型應(yīng)用場景，布局14個試點(diǎn)項目。 任務(wù)。 一年來，試點(diǎn)工作取得積極進(jìn)展。
首先，規(guī)模效應(yīng)開始顯現(xiàn)。 超過100家創(chuàng)新主體投資了1000多輛自動駕駛汽車，自動駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。 北京、上海、廣州等城市已實(shí)現(xiàn)自動駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)??化運(yùn)營，天津港、上海港、廈門海運(yùn)碼頭等試點(diǎn)單位已部署200余輛自動駕駛卡車或自動駕駛水平輸送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。
二是技術(shù)水平得到提高。 試點(diǎn)單位積極開展技術(shù)驗證，推動多源傳感數(shù)據(jù)融合、自動駕駛車輛管理與調(diào)度等技術(shù)改進(jìn)。
三是推動新型交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。 一些試點(diǎn)單位部署了一批智能路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺等，推動交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 近日，蘇州首條滿足車路協(xié)同自動駕駛水平的全息傳感智慧高速公路投入使用。
四是標(biāo)準(zhǔn)化工作取得進(jìn)展。 起草或發(fā)布9項支持自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如：車路協(xié)同系統(tǒng)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施總體技術(shù)要求、港口自動駕駛集裝箱卡車運(yùn)營技術(shù)要求、無人駕駛集裝箱卡車技術(shù)要求等在港口等，聚焦個性化場景，如個性化出行服務(wù)、集裝箱橫向運(yùn)輸?shù)纫研纬上鄬Τ墒斓慕鉀Q方案。
交通運(yùn)輸部希望在首批基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗和不足，進(jìn)一步豐富應(yīng)用場景，擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動化運(yùn)營模式，推動自動駕駛技術(shù)與自動駕駛技術(shù)深度融合。運(yùn)輸。
08
改善公路基礎(chǔ)設(shè)施
“車路協(xié)同”推動自動駕駛發(fā)展
鐘文華表示，國內(nèi)外研究和實(shí)踐表明，完善高速公路基礎(chǔ)設(shè)施，使其更加適應(yīng)自動駕駛車輛的認(rèn)知和行為特征，為自動駕駛車輛提供輔助信息，可以加快自動駕駛技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。 交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《支持自動駕駛的公路工程設(shè)施技術(shù)導(dǎo)則》，旨在通過適當(dāng)提高自動駕駛車輛的智能化水平，幫助自動駕駛汽車獲取更多、更準(zhǔn)確的交通運(yùn)行狀況、公路運(yùn)行環(huán)境以及自身信息。公路基礎(chǔ)設(shè)施。 定位和其他信息可以幫助自動駕駛汽車做出駕駛行為決策。
支撐自動駕駛的公路工程設(shè)施是一項系統(tǒng)工程。 各種設(shè)施可以根據(jù)應(yīng)用需求單獨(dú)或聯(lián)合使用，輔助車輛更好的自動駕駛。 《指南》結(jié)合現(xiàn)有公路工程設(shè)施實(shí)際情況，遵循效益突出、技術(shù)先進(jìn)、集成創(chuàng)新、分步實(shí)施的原則。 、定位設(shè)施、路側(cè)計算設(shè)施、供配電設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施等支撐車輛實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能的技術(shù)要求。 例如，交通傳感設(shè)施可以為自動駕駛車輛提供超視距高速公路交通流量、交通事件、交通參與者狀態(tài)等信息； 交通管制引導(dǎo)設(shè)施可以及時向自動駕駛車輛發(fā)布交通管制引導(dǎo)輔助信息； 通訊設(shè)施 可實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)施與自動駕駛車輛之間的信息交互； 定位設(shè)施可以在公共服務(wù)定位信號不能滿足自動駕駛車輛需求的路段為自動駕駛車輛提供定位信息； 采用網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施保護(hù)相關(guān)軟硬件，數(shù)據(jù)不被破壞、篡改和泄露。
公路交通系統(tǒng)是由人、車、路、環(huán)境組成的整體。 其核心目標(biāo)是不斷提高運(yùn)輸安全、提高運(yùn)輸運(yùn)行效率。 自動駕駛技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，從“車”的角度，有助于實(shí)現(xiàn)這一核心目標(biāo)； 智慧公路工程設(shè)施建設(shè)從“路”的角度推動這一核心目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 讓車和路共同努力，達(dá)到“1+1”大于2的效果。
下一步，交通運(yùn)輸部將密切關(guān)注公路工程設(shè)施數(shù)字化、智能化發(fā)展和自動駕駛技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，及時總結(jié)公路工程設(shè)施支撐自動駕駛的實(shí)踐經(jīng)驗，及時完善相關(guān)技術(shù)要求，不斷完善公路運(yùn)輸體系。 安全水平和運(yùn)營效率。
09
國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程
取得多項成果
高波表示，推動多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，是優(yōu)化調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要組成部分。
2016年以來，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委組織創(chuàng)建“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”。 共創(chuàng)建四批116個示范項目，取得三項主要成果。
一是多式聯(lián)運(yùn)線路不斷拓展，網(wǎng)絡(luò)覆蓋逐步完善。 目前，全國28個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)開通了示范線路，基本覆蓋國家綜合交通樞紐城市和國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架。
二是投資規(guī)模不斷加大，服務(wù)支撐經(jīng)濟(jì)循環(huán)的能力不斷提升。 申報驗收的示范項目實(shí)際投資超過200億元，帶動1000多家上下游企業(yè)參與多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)工作，為暢通國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)提供重要支撐。
三是組織模式不斷優(yōu)化，物流效率顯著提升。 鐵路運(yùn)單實(shí)物化、信息互聯(lián)共享、通關(guān)一體化等方面取得積極突破。 2022年，示范項目將完成總計約720萬標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。 與公路運(yùn)輸相比，將降低物流成本100億元以上，為優(yōu)化調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出重要貢獻(xiàn)。
下一步，交通運(yùn)輸部將按照黨中央、國務(wù)院決策部署，組織開展綜合交通服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”交通強(qiáng)國試點(diǎn)，多措并舉推動多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建安全可靠、綠色高效的現(xiàn)代交通物流體系。
一是制定完善關(guān)鍵信息數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，推動聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸信息“互聯(lián)”。
二是鼓勵傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)提升跨運(yùn)輸方式組織能力，推動聯(lián)運(yùn)運(yùn)營商“增量”。
三是引導(dǎo)國內(nèi)公鐵聯(lián)運(yùn)使用標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)單，推動標(biāo)準(zhǔn)化單證“用”。
四是支持多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提升全流程貨物管控能力，推動單證產(chǎn)權(quán)證書功能“變現(xiàn)”。
五是加快法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推動多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)“統(tǒng)一”。
編輯丨陳雪飛
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