據(jù)新華社報(bào)道，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)28日出席在北京舉行的首屆鏈博會(huì)暨全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇開(kāi)幕式并發(fā)表主旨演講。 李強(qiáng)表示，中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈推廣博覽會(huì)是全球首個(gè)以供應(yīng)鏈為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)。 當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難。 正如習(xí)近平主席指出的，保持全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性是推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。 鞏固和加強(qiáng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作是各方的共同利益和迫切期待。 中國(guó)舉辦鏈博會(huì)是順應(yīng)時(shí)代號(hào)召，打造促進(jìn)各方加強(qiáng)溝通、深化合作、共謀發(fā)展的國(guó)際平臺(tái)。
李強(qiáng)表示，中國(guó)既是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作的參與者和受益者，也是堅(jiān)定的維護(hù)者和建設(shè)者。 中方愿與各方共同努力，讓全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更具韌性、效率和活力，為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和全球發(fā)展繁榮作出更大貢獻(xiàn)。
首屆鏈博會(huì)以“鏈接世界，共創(chuàng)未來(lái)”為主題，展覽總面積10萬(wàn)平方米，智能汽車(chē)連鎖、綠色農(nóng)業(yè)連鎖、清潔能源五大連鎖及供應(yīng)鏈服務(wù)鏈、數(shù)字科技鏈、健康生活鏈。 展區(qū)內(nèi)，包括世界500強(qiáng)企業(yè)、央企以及眾多專(zhuān)精特新企業(yè)在內(nèi)的515家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)將參展，重點(diǎn)展示行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。每個(gè)鏈條的上游、中游和下游。
全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定錨
“博世很早就確定參展，我們非常興奮，因?yàn)檫M(jìn)博會(huì)不僅能夠全面展示我們的產(chǎn)品，也給我們提供了一個(gè)與全球供應(yīng)鏈加強(qiáng)合作和了解的機(jī)會(huì)?！?博世中國(guó)副總裁蔣健向財(cái)經(jīng)記者表示，博世在中國(guó)發(fā)展迅速，去年銷(xiāo)售額突破1300億元，預(yù)計(jì)年底將達(dá)到1400億元。 中國(guó)已連續(xù)第六年成為博世全球最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，占全球總銷(xiāo)量的10%。 銷(xiāo)售額的21%。
“這么大的項(xiàng)目需要本地和全球供應(yīng)鏈的支持。過(guò)去兩年，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了疫情和核心短缺的陣痛，行業(yè)內(nèi)部的反思是做強(qiáng)和拓展本地供應(yīng)鏈?！?” 姜健表示，他們也將繼續(xù)幫助中國(guó)零部件供應(yīng)商加速融入全球供應(yīng)鏈。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院院長(zhǎng)趙平在貿(mào)促智庫(kù)論壇暨《全球供應(yīng)鏈推進(jìn)報(bào)告》新聞發(fā)布會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貿(mào)促智庫(kù)論壇”）上表示28日下午，“跨國(guó)公司是供應(yīng)鏈的核心。企業(yè)，也就是常說(shuō)的鏈主企業(yè)，對(duì)供應(yīng)鏈具有很強(qiáng)的塑造力和控制力。特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)，跨國(guó)公司在全球范圍內(nèi)配置資源。追求低成本、高效率，從而推動(dòng)全球供應(yīng)鏈的形成?！?/p>
對(duì)于跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)已成為重中之重。 在本屆鏈博會(huì)上，眾多跨國(guó)公司展示了自己的最新產(chǎn)品和技術(shù)成果。 加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資已成為大多數(shù)跨國(guó)公司的共識(shí)。 中國(guó)貿(mào)促會(huì)展覽部主任吳盛榮此前在首屆連鎖博覽會(huì)籌備情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，今年以來(lái)，中國(guó)貿(mào)促會(huì)已接待數(shù)百名跨國(guó)公司高管來(lái)華訪問(wèn)。 大家普遍表示看好中國(guó)市場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)將加大在華布局。 投資。 這表明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)外資繁榮的“磁力”不斷增強(qiáng)。
中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中始終發(fā)揮著重要作用。 吳勝榮表示，一是中國(guó)不斷完善產(chǎn)業(yè)體系，支持全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行。 二是基于超大規(guī)模的市場(chǎng)規(guī)模，促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。 三是推動(dòng)共建“一帶一路”國(guó)際合作，拓展全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈空間。
中國(guó)貿(mào)促會(huì)發(fā)布的《2023年第三季度中國(guó)外商投資營(yíng)商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）顯示，從產(chǎn)業(yè)鏈布局來(lái)看，70%的外資企業(yè)受訪外資企業(yè)在華產(chǎn)業(yè)鏈布局趨于“保持穩(wěn)定”。 該比率較第二季度上升4.57個(gè)百分點(diǎn)。
“阿斯利康是目前中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)最大的投資者，他們今年在中國(guó)的投資超過(guò)10億英鎊。還有其他英國(guó)大公司，比如國(guó)際酒店集團(tuán)，在中國(guó)也有大量投資。比如，總量超過(guò)500家的高端酒店仍在建設(shè)中?！?中英商業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)顧培欽28日在首屆鏈博會(huì)暨全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇開(kāi)幕式上表示。
上述《報(bào)告》稱(chēng)，在發(fā)展機(jī)會(huì)方面，受訪外資企業(yè)連續(xù)三個(gè)季度認(rèn)為“技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)”是中國(guó)市場(chǎng)最大的發(fā)展機(jī)會(huì)。 愿意增資的受訪外資企業(yè)中，約有一半考慮在西部地區(qū)增資。 從在華經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和預(yù)期來(lái)看，80%的受訪外資企業(yè)預(yù)計(jì)今年利潤(rùn)持平或增長(zhǎng)，近90%預(yù)計(jì)未來(lái)五年利潤(rùn)持平或增長(zhǎng)。
一方面，中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，是眾多跨國(guó)公司的主要貢獻(xiàn)者； 另一方面，全球產(chǎn)業(yè)鏈正在加速重組，國(guó)際環(huán)境等因素的復(fù)雜性使得供應(yīng)鏈可能繼續(xù)面臨不確定性和壓力。 跨國(guó)公司通過(guò)本地化和數(shù)字化增強(qiáng)供應(yīng)鏈的安全性和彈性。
“擁有穩(wěn)定、有彈性的供應(yīng)鏈非常重要，因?yàn)槲覀兌荚趹?yīng)對(duì)疫情后的運(yùn)營(yíng)和全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇?！? GE醫(yī)療28日本全球副總裁、全球首席供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)官兼客戶服務(wù)業(yè)務(wù)總裁Ken Stacherski在貿(mào)促智庫(kù)論壇上表示，供應(yīng)鏈必須來(lái)自本地、應(yīng)用于本地； 另一方面，供應(yīng)鏈必須是伙伴關(guān)系。 GE醫(yī)療集團(tuán)與全球1000多家合作伙伴合作，打造提供高端醫(yī)療保健的生態(tài)系統(tǒng)。 裝備生產(chǎn)提高中國(guó)供應(yīng)鏈質(zhì)量和能力。
GE在中國(guó)擁有七家制造工廠，另有兩家正在建設(shè)中。 其中，上海工廠是中國(guó)最大的醫(yī)療器械出口工廠之一。 石大建表示，GE與國(guó)藥控股于1991年成立合資公司，通過(guò)成立合資公司為中國(guó)醫(yī)療行業(yè)提供更多服務(wù)，可以促進(jìn)國(guó)際合作與創(chuàng)新，強(qiáng)化醫(yī)療技術(shù)行業(yè)的全球供應(yīng)鏈。
開(kāi)放包容、互利共贏
在首屆鏈博會(huì)開(kāi)幕式上，李強(qiáng)就深化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國(guó)際合作提出四點(diǎn)倡議：一是共同構(gòu)建安全穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。 加強(qiáng)全球范圍內(nèi)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)調(diào)，不隨意干預(yù)市場(chǎng)行為。 中國(guó)將繼續(xù)向世界提供優(yōu)質(zhì)的中國(guó)產(chǎn)品和穩(wěn)定的中國(guó)供應(yīng)。
二是共同打造暢通高效的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。 進(jìn)一步加強(qiáng)全球互聯(lián)互通，讓要素流通更加便捷、配置更加高效。 中方將繼續(xù)推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量合作，加強(qiáng)智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域創(chuàng)新合作。
三是共同打造開(kāi)放包容的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。 我們要旗幟鮮明反對(duì)保護(hù)主義和各種形式的“脫鉤斷鏈”，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。 中國(guó)將更加深入融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，積極參與綠色發(fā)展領(lǐng)域國(guó)際合作。
四是共同打造互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。 推動(dòng)構(gòu)建各國(guó)廣泛參與、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共享紅利的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。 中國(guó)將積極推動(dòng)同各國(guó)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作，帶動(dòng)發(fā)展中國(guó)家更深層次參與全球價(jià)值鏈。 希望各國(guó)企業(yè)家為推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)揮積極作用。 中國(guó)將為各國(guó)企業(yè)來(lái)華投資經(jīng)營(yíng)提供更多便利、更好保障。
當(dāng)前，全球供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通對(duì)推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)至關(guān)重要。
“很多政府官員和商協(xié)會(huì)人員特別希望來(lái)鏈博會(huì)，深入了解我們的五大連鎖，與能夠形成自己體系的中國(guó)企業(yè)對(duì)接，努力為他們的國(guó)家招商引資。”感覺(jué)他們的關(guān)注重點(diǎn)主要是在智能汽車(chē)鏈、清潔能源鏈、綠色農(nóng)業(yè)鏈上?！?中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張紹剛此前在首屆鏈博會(huì)籌備情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)光伏企業(yè)和新能源技術(shù)走在世界前列。 憑借其優(yōu)勢(shì)地位，外方非常期待與中國(guó)企業(yè)合作。
例如，在新能源領(lǐng)域，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。 以整車(chē)計(jì)算，比亞迪是全球最大的新能源汽車(chē)公司。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它已經(jīng)超越合資品牌，奪得國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。 在核心零部件領(lǐng)域，寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)排名第一，多家國(guó)際車(chē)企與寧德時(shí)代有深度合作。 在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，我國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈具有優(yōu)勢(shì)，而且我國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)成本也較低，在全球市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力。
韓國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)前會(huì)長(zhǎng)、韓國(guó)未來(lái)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)金泰年向第一財(cái)經(jīng)記者表示，以電動(dòng)化為代表的綠色出行是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的最大特點(diǎn)。 他認(rèn)為，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，歐美車(chē)企受益于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，甚至主導(dǎo)全球市場(chǎng)。 綠色轉(zhuǎn)型是打破現(xiàn)有技術(shù)壁壘、重塑全球旅游競(jìng)爭(zhēng)格局的最大機(jī)遇。 這也是亞洲汽車(chē)行業(yè)彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。
金泰年表示，中國(guó)在技術(shù)、規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面具有獨(dú)特的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。 因此，中國(guó)是最有可能撼動(dòng)現(xiàn)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的玩家。 未來(lái)，韓國(guó)本土汽車(chē)供應(yīng)鏈也應(yīng)積極融入中國(guó)供應(yīng)鏈。 “中國(guó)是韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)不可或缺的因素和機(jī)遇?！?/p>
中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所所長(zhǎng)王彬文在貿(mào)促智庫(kù)論壇上表示，可以預(yù)見(jiàn)，新能源飛機(jī)的成熟將對(duì)現(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)體系、以及以航空為代表的動(dòng)力供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生巨大影響。以傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的將被全面Refactor。
尤其是對(duì)于技術(shù)進(jìn)步對(duì)供應(yīng)鏈的影響，王斌文認(rèn)為，交叉技術(shù)一定會(huì)帶來(lái)供應(yīng)鏈系統(tǒng)相關(guān)部分的跨界整合。 數(shù)字時(shí)代的數(shù)字技術(shù)、人工智能技術(shù)等核心技術(shù)與制造、能源、材料、生物等技術(shù)交叉融合，必將產(chǎn)生革命性的飛躍。 在跨界融合的背景下，多個(gè)行業(yè)將被融合，多個(gè)參與者將被涉及。 一體化立體供應(yīng)鏈將成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，逐步向開(kāi)放、共享、多元、包容的生態(tài)供應(yīng)鏈演進(jìn)。