在現(xiàn)代都市的發(fā)展過程當(dāng)中，地鐵已經(jīng)成為了中心城市發(fā)揮輻射功能，實(shí)現(xiàn)資源配置要素乃至產(chǎn)業(yè)融合的一種重要依托，而且在國家層面的一些政策形勢之下，地鐵越發(fā)的成為了一座城市發(fā)展實(shí)力以及活力的象征和體現(xiàn)，根據(jù)最新的交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，2023年的4月份，31個省和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)總共有54個城市開設(shè)了城市運(yùn)營軌道交通路線292條，其中運(yùn)營里程達(dá)到了9652.6km，實(shí)際開行列車311萬列次，完成了客運(yùn)量25.3億人次，進(jìn)站量15.2億人次，盡管有這么高的客流量，但是地鐵盈利這個方面依舊是存在很大的問題，而且地鐵公司每年的財(cái)報(bào)也是非常的不好看。
從最新發(fā)布的幾個一線城市的地鐵公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)當(dāng)中可以看得出，今年的地鐵公司的財(cái)政收入依舊不樂觀，北京，上海地區(qū)已經(jīng)達(dá)到了800家公里，成都、廣州、深圳、杭州等地區(qū)處于500家公里，從整個業(yè)績上面來看的話，深圳、廣州、成都、武漢的營收率率先突破了百億，不過客運(yùn)強(qiáng)度仍然不及預(yù)期和營業(yè)成本的普遍上漲，以及政府的補(bǔ)貼依賴度，進(jìn)一步的憂患全部展露出來，昆明地鐵公司在2022年總營收6.29億元，營業(yè)成本卻是達(dá)到了15.59億元，政府補(bǔ)貼了9.75億元。
2022年深圳、廣州、成都、武漢地鐵公司率先突破了百億的營收率。領(lǐng)跑主要的地鐵運(yùn)營城市，和去年相比，廣州的營收開始下滑，武漢則是站住了陣腳，而成都以及深圳狂飆突進(jìn)，分別突破了200億元和100億元，成都的地鐵營收率從全國的第五位晉升到了第三位，雖然營收率不斷的在增高，那么同時(shí)運(yùn)營成本也是一個非常大的問題。
