導(dǎo)讀 如今新能源汽車可謂是受到了市場的廣泛關(guān)注，近段時間有部分車主反映，公用充電樁充電費(fèi)存在上漲的問題，帶著這個問題，記者前往多地展開調(diào)
如今新能源汽車可謂是受到了市場的廣泛關(guān)注，近段時間有部分車主反映，公用充電樁充電費(fèi)存在上漲的問題，帶著這個問題，記者前往多地展開調(diào)查。
通過記者走訪發(fā)現(xiàn)，充電樁運(yùn)營企業(yè)的加價行為屬于不得已行為，多個城市的公共充電樁充電費(fèi)用均有一定上漲的現(xiàn)象。有些充電企業(yè)的服務(wù)費(fèi)上調(diào)幅度甚至在50%左右。對此，一些充電運(yùn)營企業(yè)告訴記者表示，充電樁前期的搭建成本較高疊加長期“低價運(yùn)營”搶市場的策略，也讓企業(yè)本身面臨著巨大的壓力。但隨著充電樁運(yùn)營的逐漸深入，他們發(fā)現(xiàn)充電樁的服務(wù)費(fèi)收入對比搭建成本和運(yùn)營成本，甚至有倒掛的風(fēng)險。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，雖然部分充電運(yùn)營企業(yè)的每年收入都在上漲，但幾乎都處于負(fù)盈利狀態(tài)。為了吸引更大的用戶，諸多運(yùn)營商傾向于選擇大功率充電樁，但大功率充電樁的造價和成本相對較高，維護(hù)成本自然會有所提升，因此上調(diào)服務(wù)費(fèi)就成為了收回成本費(fèi)的解決之道。