摩托車被稱之為“年輕人的大玩具”，隨著冬季的到來(lái)，摩托車市場(chǎng)也迎來(lái)了冬季。根據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份到10月份期間，摩托車的產(chǎn)量和銷量分別為1653.74萬(wàn)輛和1619.59萬(wàn)輛，同比下降9.17%和11.81%。
摩托車市場(chǎng)的變化不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)銷數(shù)據(jù)上，對(duì)此，記者還實(shí)地走訪了寶馬摩托車4s店的銷售，他們表示，原價(jià)25.5萬(wàn)元左右的寶馬旗艦拉力摩托車降價(jià)幅度最大，現(xiàn)在裸車17萬(wàn)出頭就可以買到，相當(dāng)于原來(lái)的7折。
機(jī)車生活公眾號(hào)主理人六翼接受記者采訪時(shí)也表示，今年大型經(jīng)銷商，進(jìn)口商和國(guó)產(chǎn)車商都面臨著摩托車庫(kù)存積壓的問(wèn)題，尤其是進(jìn)口經(jīng)銷商，目前已經(jīng)積累了大量庫(kù)存摩托車。為了快速收回投入的前期成本，于是許多車企都會(huì)選擇通過(guò)降價(jià)促銷的方式來(lái)獲取相應(yīng)的資金，這直接擠壓了國(guó)產(chǎn)摩托車和二手摩托車市場(chǎng)的利潤(rùn)空間。關(guān)于摩托車銷量下降的主要原因，專家表示，大排量摩托車市場(chǎng)在過(guò)去幾年經(jīng)歷大規(guī)模爆發(fā)，吸引了諸多新玩家的涌入，但隨著時(shí)間的不斷往后推移，人們對(duì)于這項(xiàng)愛(ài)好的熱情也在逐漸消減。相比較小排量摩托車，部分大排量摩托車更加趨向于日常娛樂(lè)而并非日常必須的交通工具。因此大排量摩托車的銷量下降也屬于合情合理的趨勢(shì)。