導(dǎo)讀 12月31日中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布最新報告顯示，2023年12月份，我國國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI為46%，環(huán)比下降2 2個百分點。從諸多分項數(shù)據(jù)的變
12月31日中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布最新報告顯示，2023年12月份，我國國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI為46%，環(huán)比下降2.2個百分點。
從諸多分項數(shù)據(jù)的變化來看，鋼鐵行業(yè)的淡季效應(yīng)正在逐漸顯現(xiàn)，市場需求正在有所下滑，帶動鋼材生產(chǎn)相應(yīng)下降，但原材料價格卻居高不下，鋼材價格處于高位震蕩狀態(tài)。
預(yù)計在今年1月份，鋼鐵市場的需求端將會持續(xù)收縮，導(dǎo)致鋼廠生產(chǎn)的進一步下降，原材料價格高位回落，鋼材價格小幅度下降。
除此之外，季節(jié)性因素也使得鋼材的需求端下降，今年大范圍暴雪、寒潮天氣也使得諸多地區(qū)氣溫驟降，加快了鋼市需求篩選的步伐。行業(yè)整體進入了需求季節(jié)性衰退期，新訂單指數(shù)僅為43%，環(huán)比下降6.7個百分點，結(jié)束連續(xù)三個月的環(huán)比上升態(tài)勢。
整體來看，全年鋼材價格指數(shù)呈現(xiàn)“v”字走勢，鋼材價格相比較2023年年初下降100元每噸左右，但相比較年終水平仍有較為明顯的提升。