特斯拉中國(guó)市場(chǎng)ModelY車型即將漲價(jià)，漲幅達(dá)5000元。此前，特斯拉在北美和歐洲市場(chǎng)已宣布漲價(jià)。受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和利潤(rùn)下滑影響，特斯拉此次漲價(jià)意在提升銷量。盡管國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉仍堅(jiān)持漲價(jià)，引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注。摘要由作者通過智能技術(shù)生成
官宣北美和歐洲市場(chǎng)即將漲價(jià)后，特斯拉是否在中國(guó)市場(chǎng)啟動(dòng)調(diào)價(jià)“杠桿”也不再是傳聞。3月20日，北京商報(bào)記者從特斯拉中國(guó)內(nèi)部獲悉，今年4月1日即將官方調(diào)價(jià)，Model Y車型售價(jià)上調(diào)5000元。消息一出，有網(wǎng)友表示：“果然要漲了。”
此次特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)已有預(yù)兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航版車型在北美市場(chǎng)售價(jià)分別調(diào)1000美元，至4.399萬美元和4.899萬美元；3月16日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布預(yù)告稱，今年4月1日起Model Y車型將在北美市場(chǎng)再漲1000美元；3月17日，特斯拉方面宣布將在部分歐洲國(guó)家提高M(jìn)odel Y車型售價(jià)，漲幅約2000歐元或等值的當(dāng)?shù)刎泿拧?/p>
事實(shí)上，本次特斯拉Model Y在中國(guó)市場(chǎng)漲價(jià)，除官方上調(diào)5000元外，綜合優(yōu)惠的縮減，讓該車型的售價(jià)將進(jìn)一步提升。據(jù)了解，今年3月特斯拉推出限時(shí)活動(dòng)，其中包括8000元官方現(xiàn)車保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策、最高1萬元的車漆減免政策，該政策也將在今年3月底結(jié)束。這意味著，本次調(diào)價(jià)后，Model Y綜合漲價(jià)幅度最高達(dá)2.3萬元。
另據(jù)極目新聞，媒體以消費(fèi)者的身份致電特斯拉武漢某門店，銷售人員表示Model Y會(huì)在下月提價(jià)4000元。如果消費(fèi)者在4月1日前提交購(gòu)車訂單，60天內(nèi)都可以享受到目前的優(yōu)惠政策。
目前，國(guó)內(nèi)車市價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，此次特斯拉的反向漲價(jià)操作，很多網(wǎng)友表示“看不懂”。今年以來，為進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額，車企頻打降價(jià)牌。其中，作為去年銷冠，比亞迪以一張“電比油低”的海報(bào)引戰(zhàn)，宣布其王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版車型上市，其中DM-i車型起售價(jià)降至7.98萬元，EV車型則進(jìn)入10萬元區(qū)間。不僅是自主品牌，包括上汽通用五菱、廣汽本田等車企也紛紛加入價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，作為終端的經(jīng)銷商更通過繼續(xù)殺價(jià)提升銷量。
因此，對(duì)于此次特斯拉漲價(jià)，網(wǎng)友的看法出現(xiàn)兩極分化，有網(wǎng)友認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉漲價(jià)是把銷量讓給其他品牌。”另一部分網(wǎng)友則表示：“特斯拉每次調(diào)價(jià)都是海外漲完國(guó)內(nèi)漲。”
據(jù)報(bào)道，就在不久前，特斯拉還宣布，自3月17日起，Model Y HW 3.0車型“現(xiàn)車福利再升級(jí)”，從官網(wǎng)現(xiàn)車頁面購(gòu)買Model Y HW 3.0車型，可享額外疊加福利，最高優(yōu)惠超過1萬元。
其中，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版再優(yōu)惠7800元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版再優(yōu)惠9000元，Model Y高性能版再優(yōu)惠10900元。疊加3月1日推出的8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼后，上述三款車型的優(yōu)惠分別達(dá)到15800元、17000元、18900元。這是3月份以來，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)第三次開展降價(jià)促銷活動(dòng)。此次特斯拉面對(duì)國(guó)內(nèi)車市激烈競(jìng)爭(zhēng)也要漲價(jià)，與其承壓的利潤(rùn)表現(xiàn)不無關(guān)系。
今年1月25日，特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，去年?duì)I收967.73億美元，同比增長(zhǎng)18.79%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為149.97億美元，同比增長(zhǎng)19%；非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為108.82億美元，同比減少23%，特斯拉更出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤(rùn)下降。高盛分析師曾表示，特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價(jià)格的降幅比預(yù)期大，電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)加劇，F(xiàn)SD及第三代平臺(tái)等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險(xiǎn)。
不過，相比此前價(jià)格調(diào)整時(shí)的“突然襲擊”，本輪特斯拉在國(guó)內(nèi)漲價(jià)進(jìn)行提前預(yù)告，為消費(fèi)者預(yù)留出手時(shí)間。在特斯拉官方確認(rèn)漲價(jià)時(shí)間后，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，部分特斯拉銷售人員也在社交平臺(tái)發(fā)布相關(guān)信息，并提醒客戶今年3月31日所有現(xiàn)車活動(dòng)將結(jié)束。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為：“國(guó)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，也讓特斯拉感到一定壓力。提前預(yù)告漲價(jià)也會(huì)影響此前有意向的觀望車主，促使部分車主下單，提升一部分銷量。”