中新社蘭州10月8日電 (記者 馮志軍)銀蘭高鐵中蘭段(寧夏中衛(wèi)市至甘肅蘭州市)8日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段。這項采用檢測車、測試動車組等相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下進行的綜合測試，相當于對該條高鐵各業(yè)務系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行“入職體檢”。預計于今年底開通運營的銀蘭高鐵，將打通中國西北連接華北、東北地區(qū)缺少快速客運通道的瓶頸。
銀蘭高鐵中蘭段是中國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭通道的重要組成部分，也是“一帶一路”建設發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎設施。線路設計速度為每小時250公里，自中衛(wèi)南站引出，經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長約219公里。
銀蘭高鐵中蘭段分甘肅和寧夏兩個區(qū)段開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，此次啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試的甘肅段全長約173公里，這也標志著臨近通車的銀蘭高鐵進入了“入職體檢”。據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要對軌道、路基、橋隧綜合評估及動力試驗，完成線路、供電、通信、信號、客服等系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，進行故障模擬和應急救援演練，為最終順利開通運行奠定基礎。
中國鐵路蘭州局集團有限公司銀蘭高鐵甘肅段聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部副指揮長陳國鵬介紹說，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，涵蓋運輸、客運、工務、電務等專業(yè)領域的百余名工作人員，將對各項設備逐步進行測試，并依據(jù)測試結果對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行調(diào)整，直至各個系統(tǒng)符合高速運行需求，以及達到動態(tài)驗收標準。
負責銀蘭高鐵甘肅段總體設計的中國鐵建第五勘察設計院集團有限公司項目負責人邱小蘭表示，針對濕陷性黃土地區(qū)高鐵選線，以及沿線地質(zhì)巖溶發(fā)育、采空區(qū)多等復雜地質(zhì)，設計團隊對易產(chǎn)生滑坡、塌方、落石等地質(zhì)災害的深路塹、高邊坡、隧道口等地段制定針對性措施，既保障了主體工程安全可靠，也成功繞避全國生態(tài)功能區(qū)等8處環(huán)境敏感點。
作為西北地區(qū)連通華北、東北地區(qū)的“西部大通道”，銀蘭高鐵將使蘭州、銀川兩大西部重要城市之間的列車運行時間，由現(xiàn)在的8小時縮短為3小時左右。(完)