圖為兩列南鐵首次配備的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組?！⒘巍z
圖為兩列南鐵首次配備的“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組，車身采用三色彩帶涂裝，呈波浪狀環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”?！⒘?攝
該型動(dòng)車組采用了新外觀造型，低阻力流線頭型，曲線流暢，不僅增強(qiáng)了速度感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。 劉力鑫 攝
圖為南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車?yán)?，隨車機(jī)師正在演練車輛設(shè)備檢查?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組列車?yán)锏囊涣辛熊嚴(yán)铮熊囁緳C(jī)正在演練各項(xiàng)操作步驟?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車?yán)锏纳虅?wù)座車廂?！⒘?攝
圖為地勤機(jī)師在南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車底部開展檢查作業(yè)?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車?yán)?，乘?wù)員在開展車廂巡查演練?！⒘?攝
圖為地勤機(jī)師在南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車底部開展檢查作業(yè)?！⒘?攝
圖為南鐵首批“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組的一列列車商務(wù)座，每個(gè)座位都配備了影音娛樂設(shè)備。 劉力鑫 攝
10月8日，記者走進(jìn)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(下簡(jiǎn)稱“南鐵”)南昌西動(dòng)車組運(yùn)用二所，只見南鐵首次配備的數(shù)列“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組正停靠在檢修庫(kù)里，即將正式投入運(yùn)營(yíng)。
“復(fù)興號(hào)”是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，此次南鐵配屬的CR400AF-Z型“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車組屬于“復(fù)興號(hào)”家族中運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里最快的車型，南鐵也是繼北京、成都和武漢局集團(tuán)公司之后第四個(gè)配屬該車型的鐵路局集團(tuán)公司。
該型動(dòng)車組采用了新外觀造型，靈動(dòng)美觀，低阻力流線頭型，曲線流暢，不僅增強(qiáng)了速度感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。車身采用三色彩帶涂裝，呈波浪狀環(huán)繞，形似“祥龍飛舞”。