除了每周的雙休以外，中國現(xiàn)在一年有11天法定公共節(jié)假日。世界很多國家也是11天，比如美國、法國、馬來西亞就是這樣，但有些國家的公共節(jié)假日更多，比如日本是16天。另外還有一些國家的個人帶薪年假比較長。如果我們國家下決心再增加一兩天法定公共節(jié)假日，我個人主張首先往五一上加。五一現(xiàn)在只有一天法定假日，近年經(jīng)過倒休形成五天小長假，但是前后倒休的代價很高。五一曾經(jīng)是三天假期，經(jīng)過與春節(jié)、十一相同的調(diào)休方式，形成五一黃金周。五一正值春天，而且處于學(xué)生寒暑假的大體中間位置，那樣的黃金周對放松國民的身心、促進全國的舉家出游都有不可取代的作用，無數(shù)家庭都有五一全家遠游的記憶。這個黃金周如果能夠恢復(fù)的話，無論對增進人們的幸福感還是對拉動全國的旅游收入，都將有立竿見影的效果。
當(dāng)然了，節(jié)假日如果多，春節(jié)延長當(dāng)然更好，但是我個人把增加五一假期作為國家如果增加節(jié)假日予以保障的首選。
另外我想說，中國現(xiàn)在最大的問題還不是公共假日太少，不增加就過不下去了，而是社會上各種機構(gòu)里員工的加班過于普遍，雙休日得不到保障的情況太多。另外，每年的帶薪休假也經(jīng)常落實不了。認真貫徹勞動法，把每周完整的雙休還給絕大多數(shù)中國人，讓大家都能足日享受每年的帶薪休假，我認為是當(dāng)前更加現(xiàn)實而緊迫的問題。如果勞動法規(guī)定的休息都能夠得到保障，我相信自然會有更多的旅游活動開展起來，而且很多人是可以自行調(diào)休的，用不著社會統(tǒng)一安排。只要雙休很穩(wěn)定，現(xiàn)在高鐵這么方便，周末跑出去幾百公里完全不成問題。但是有多少人經(jīng)常周末加班，兩三周年假只能休一周，甚至一周都休不了呢？這種情況絕不是個別的。