在北京時(shí)間2023年8月26日，一名廣西地區(qū)的網(wǎng)友在社交平臺(tái)內(nèi)發(fā)文自己乘坐的高鐵中有一節(jié)沒有座椅的車廂，迅速引起了各界網(wǎng)友的關(guān)注和討論。據(jù)網(wǎng)友介紹，自己所乘坐的高鐵班次是D9656次高鐵，自己覺得無聊散步時(shí)發(fā)現(xiàn)有一節(jié)完全沒有座椅的車廂，經(jīng)過詢問以后了解到這其實(shí)就是高鐵中的貨運(yùn)車廂主要是用來押送貨物，其目的并不是為了載客。
在2023年中國物流發(fā)展大會(huì)中，我國交通運(yùn)輸部的部長發(fā)言表示交通運(yùn)輸是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，高鐵貨運(yùn)已經(jīng)成為了現(xiàn)在交通運(yùn)輸體系中的重要部分，擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α：臀覀兤匠Ｋ俗母哞F車廂不同的地方在于高鐵中的貨運(yùn)車廂更加注重于空間的利用率，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)更大，更加適合貨物運(yùn)輸，在這名網(wǎng)友將自己的經(jīng)歷發(fā)在社交平臺(tái)中以后網(wǎng)友這才意識(shí)到高鐵運(yùn)輸?shù)亩鄻有浴?/p>
高鐵貨運(yùn)的方式相比于公路和航空這些貨運(yùn)方式而言成本更低，而且不會(huì)輕易受到天氣的影響，高鐵運(yùn)輸為消費(fèi)者提供了更多的選擇性，如今高鐵已經(jīng)進(jìn)入到快速發(fā)展階段，為多個(gè)城市之間提供了更加便捷都交通方式，大大縮短了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和效率，促進(jìn)了各地之間的貿(mào)易交流。中國工程院院士錢學(xué)森曾表示高鐵貨運(yùn)是一件一舉兩得的事情，一方面可以滿足各企業(yè)的貨物運(yùn)輸需求，另一方面可以推動(dòng)高鐵發(fā)展。
目前我國已經(jīng)擁有了全球范圍內(nèi)運(yùn)營里程數(shù)最長的高鐵網(wǎng)絡(luò)，在未來可以期待高鐵運(yùn)輸?shù)母嗉夹g(shù)創(chuàng)新和模式，在運(yùn)輸質(zhì)量逐漸提高的同時(shí)，運(yùn)輸?shù)某杀緯?huì)逐漸降低，這需要企業(yè)和政府之間的共同努力。