從福州開車到廈門要近100元的路費(fèi)。 路長(zhǎng)還好，但如果路短，需要經(jīng)常走高速公路，那么一年下來積累的過路費(fèi)也不會(huì)是一個(gè)小數(shù)目。
所以有些人選擇走國(guó)道而不是高速公路。 畢竟國(guó)道不收費(fèi)，而且越慢越慢。 如果經(jīng)常跑步，一年可以節(jié)省四五千元，所以有些司機(jī)也喜歡走國(guó)道。 。
但所有的國(guó)道真的都是免費(fèi)的嗎？ 我的一個(gè)朋友最近就遇到了這個(gè)問題，在國(guó)道上行駛時(shí)居然被要求交過路費(fèi)。
為什么我們要繳納國(guó)家高速公路通行費(fèi)？ 國(guó)道的要求真的合理嗎？
不用擔(dān)心這個(gè)。 現(xiàn)在你肯定不會(huì)看到如此囂張的非法收費(fèi)，所以即使是國(guó)道收費(fèi)也絕對(duì)是合法的，而且國(guó)道收費(fèi)站的密度根據(jù)不同的省份是有區(qū)別的。 大多數(shù)省份的國(guó)道收費(fèi)站很少。 現(xiàn)在全國(guó)哪里的國(guó)道收費(fèi)站最多？ 在內(nèi)蒙古國(guó)道上開車的司機(jī)朋友一定最有發(fā)言權(quán)。
內(nèi)蒙古國(guó)道收費(fèi)站比高速公路多，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不是很統(tǒng)一。 有網(wǎng)友表示，從烏拉特前旗出發(fā)到烏海走的是國(guó)道，100公里有四個(gè)收費(fèi)站。 我們一共支付了50元左右，只能用現(xiàn)金支付，不能通過微信支付。
那么為什么國(guó)道也有收費(fèi)站呢？ 20世紀(jì)80年代，為了加快公路建設(shè)，有關(guān)部門出臺(tái)了一些政策，使一些企業(yè)得以投資公路建設(shè)。
然而，修路成本對(duì)于企業(yè)來說巨大，需要貸款。 當(dāng)然，償還貸款的最好方式就是收取過路費(fèi)。 收費(fèi)站每輛車可收取 15 年的費(fèi)用，中西部地區(qū)可收取 30 年的費(fèi)用。
據(jù)說充電可以使用15到30年。 事實(shí)上，大部分國(guó)家高速公路收費(fèi)站只收費(fèi)十幾年甚至幾年就取消了。 近兩年，國(guó)家高速公路收費(fèi)站已變得稀少。
那么內(nèi)蒙古的國(guó)道收費(fèi)站為何人流如此密集呢？
由于內(nèi)蒙古人少，修路成本太高，走路的人也很少。 如果想要收回投資成本，肯定要依賴更密集的收費(fèi)站。 不可能。