浙江在線杭州11月25日電（浙江在線記者/吳振宇編輯/馬力紅）浙江生于沿海，因港而興。 船可通天下，其魚遠(yuǎn)近聞名。 發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)是當(dāng)今浙江發(fā)展的重要戰(zhàn)略。
2014年，浙江海洋產(chǎn)品總產(chǎn)值近6000億元，比上年增長(zhǎng)10%左右，高于同期GDP增速。 站在“十三五”的新起點(diǎn)，浙江擁抱海洋的發(fā)展藍(lán)圖依然磅礴而宏大。
香港通天下：
“移山填?！苯ㄔO(shè)現(xiàn)代化碼頭
金秋十月，滿載1萬(wàn)噸鐵礦石的“周港海7”號(hào)貨輪停靠在束浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭卸貨泊位。 這個(gè)全國(guó)最大的礦石中轉(zhuǎn)港卸出了第一桶礦石。
“蜀浪湖是近年來(lái)寧波舟山港最重要的建設(shè)項(xiàng)目之一?！?港區(qū)項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人告訴記者，這里卸船泊位的兩臺(tái)卸船機(jī)每小時(shí)可卸礦石6000噸，可全天使用。 完成船舶卸貨作業(yè)12萬(wàn)噸以上。
2009年，衢山島東側(cè)的舒浪湖島礦石中轉(zhuǎn)港項(xiàng)目開工建設(shè)。 這座偏遠(yuǎn)島嶼立即開始了“移山填海”式的建設(shè)工程，共開墾土地580萬(wàn)立方米。 面積達(dá)到90萬(wàn)平方米。 未來(lái)，蜀浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭將發(fā)揮大型碼頭優(yōu)勢(shì)，有效豐富長(zhǎng)江礦石裝卸體系。
根據(jù)“十二五”規(guī)劃，浙江以寧波舟山港海域、島嶼及其配套城市為核心區(qū)域，推動(dòng)寧波、舟山地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。 今年8月，浙江海港投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司揭牌儀式在舟山舉行。 不久后，寧波舟山港集團(tuán)有限公司在寧波揭牌。 一系列重大舉措的背后，是“十二五”期間浙江海港經(jīng)濟(jì)的快速崛起。 目前，全省已建成萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位210個(gè)，吞吐能力12.5億噸。 全省航運(yùn)能力達(dá)到2000萬(wàn)載重噸以上，約占全國(guó)沿海省（市）總運(yùn)量的四分之一。
2014年，全省沿海港口完成貨物吞吐量10.8億噸，其中集裝箱2136萬(wàn)標(biāo)箱。 其中，寧波舟山港完成貨物吞吐量8.7億噸，連續(xù)五年位居全球第一，國(guó)際樞紐港地位進(jìn)一步確立。 2015年，港口集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)突破2000萬(wàn)標(biāo)箱。 未來(lái)，寧波舟山港將成為名副其實(shí)的世界大港，擁有19個(gè)港區(qū)、600多個(gè)生產(chǎn)性泊位，并將在“十三五”期間邁上新臺(tái)階。
寧波舟山港一體化發(fā)展的穩(wěn)步推進(jìn)，無(wú)疑將為浙江融入“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。
大輪子和波浪：
“彎道超車”推動(dòng)船舶工業(yè)升級(jí)
隨著一聲哨響，舟山金海重工長(zhǎng)圖基地5號(hào)船塢大門緩緩打開。 該公司建造了兩艘10000個(gè)集裝箱的集裝箱船，并在拖船下攜手出塢。 這也是浙江在建的最大集裝箱船。 集裝箱船。
作為設(shè)計(jì)先進(jìn)、性能優(yōu)良的綠色環(huán)保船舶，該船具有集裝箱總?cè)莘e高、冷箱容積大、裝載靈活、維護(hù)方便等特點(diǎn)，能夠滿足船東高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的要求。 金海重工目前正在建造32萬(wàn)噸級(jí)原油輪、萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、海洋工程平臺(tái)、特種船等各類船舶20艘，其中高附加值船舶占比90%。
2014年，浙江船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值965億元，同比增長(zhǎng)7%。 金海重工“十二五”時(shí)期的征程，是浙江船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的代表性事例。 幾年前，這家公司也遇到了發(fā)展瓶頸。
2008年以來(lái)，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，曾經(jīng)繁榮的舟山造船業(yè)整體陷入困境。 金海重工總工程師張戈告訴記者，正是在市場(chǎng)最不景氣的時(shí)期，金海重工決心“彎道超車”，擺脫以往以散裝為主的造船模式技術(shù)含量低、附加值低的載體。 國(guó)內(nèi)外造船專家開始組建自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)軍高端造船領(lǐng)域。
大型船舶超厚板焊接、海洋平臺(tái)齒條鋼焊接、20米分段吊裝、上層建筑整體吊裝……攻克了每一個(gè)技術(shù)難關(guān)，每一次工藝創(chuàng)新，獲得的每一項(xiàng)專利都帶來(lái)了巨大的成功。 隨之而來(lái)的是效率的提高和成本的降低。 近兩年來(lái)，金海重工已成功交付三艘全國(guó)最大的32萬(wàn)噸級(jí)原油輪。 浙江省最大集裝箱船的順利出塢，使公司集裝箱船建造實(shí)現(xiàn)了從“零”到“萬(wàn)艘”的突破。
目前，該公司正在建造的10個(gè)系列萬(wàn)級(jí)集裝箱船將打破中國(guó)船廠對(duì)少數(shù)國(guó)家的行業(yè)壟斷。 這些“十二五”期間建造的高科技、高附加值、節(jié)能環(huán)保的萬(wàn)級(jí)集裝箱船將租賃給全球最大班輪公司之一的瑞士地中海航運(yùn)公司。
漁歌海洋：
“鐵拳監(jiān)管”守護(hù)藍(lán)色糧倉(cāng)
2015年浙江農(nóng)博會(huì)上，舟山展區(qū)數(shù)十條金光閃閃的野生大黃魚相當(dāng)搶眼，吸引了大批市民前來(lái)參觀。
過(guò)去，由于過(guò)度捕撈、生存環(huán)境惡化等原因，舟山漁業(yè)曾經(jīng)豐富的野生大黃魚資源幾乎絕跡，產(chǎn)量也急劇下降。 為振興浙江漁業(yè)，“十二五”期間浙江持續(xù)修復(fù)海洋生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)漁業(yè)生產(chǎn)秩序管理。 野生大黃魚和多種珍貴水產(chǎn)品重新上市。
2014年5月，浙江省委、省政府開展?jié)O業(yè)恢復(fù)振興專項(xiàng)行動(dòng)和“一擊三整”，即組織開展沿海打擊“三無(wú)”行動(dòng)。涉及漁業(yè)的（無(wú)船名、無(wú)船證、無(wú)船舶登記口岸）船舶、漁船和“船照不符”漁船整治、禁用漁具整治、海洋環(huán)境整治等。截至今年9月，浙江省共核查涉漁“三無(wú)船”13566艘，其中愿意主動(dòng)移交政府處置的漁船12107艘。
從“吃?！钡健氨Ｗo(hù)海洋”再到“培育海洋”，浙江在海洋污染治理和生態(tài)修復(fù)方面的力度也明顯加大。 全省排查排海排污口336個(gè)，建立各類海洋監(jiān)測(cè)站1941個(gè)，在全國(guó)率先建立海洋環(huán)境季度報(bào)告制度，海洋生物種子（粒）總量21億粒。倍增并釋放。 “十三五”后到2020年，浙江漁業(yè)將建設(shè)15個(gè)海洋保護(hù)區(qū)、9個(gè)產(chǎn)卵場(chǎng)保護(hù)區(qū)、6個(gè)海洋牧場(chǎng)。