11月17日，據(jù)新黃河客戶端報道，馬航MH370失蹤乘客家屬溫萬成向記者證實，事發(fā)近10年后，包括他在內(nèi)的多名中國失蹤乘客家屬都收到了正式法庭聽證會。 通知稱，家屬與馬航、波音等公司航空運輸損害責(zé)任糾紛案將于11月27日至12月6日在北京市朝陽區(qū)人民法院開庭審理。
照片由受訪者提供
11月17日，據(jù)南方都市報報道，失蹤乘客家屬江輝證實，包括他在內(nèi)的多位中國失蹤乘客家屬均已收到首份正式開庭通知書。 家屬與馬航、波音等航空運輸公司損害責(zé)任糾紛案將于11月27日至12月6日在北京市朝陽區(qū)人民法院開庭審理。
據(jù)東方網(wǎng)·縱翔視頻報道，蔣慧表示：“這么多年的探訪，這次終于有進展了，家人都挺高興的，希望能有一個好的中間（判決）結(jié)果或者最終（判決）結(jié)果?！苯Y(jié)果?！?失蹤者家屬代表江輝告訴記者，“我們會盡力尋找他們，希望這句話能夠早日實現(xiàn)?！?/p>
失蹤乘客家屬提出三點訴求
據(jù)新黃河客戶端消息，約40名中國失蹤乘客家屬的案件此次已立案。 被告主要是馬來西亞航空、馬來西亞航空國際有限公司、波音公司和安聯(lián)保險集團。 此外，溫萬成還將生產(chǎn)發(fā)動機的勞斯萊斯控股有限公司也列為被告。
根據(jù)文萬成提供的傳票信息，他的開庭日期是12月4日。“每個家庭的訴求不同，要求的賠償金額也不同，所以審判是分批進行的?！?溫萬成表示，2017年有過庭前約談過程，但沒有結(jié)果，因此他認(rèn)為庭審的意義并不大。 他也在猶豫是否去北京。 “畢竟我和老婆都70出頭了，你說現(xiàn)在沒有進展，我們怕去現(xiàn)場會給我們帶來痛苦。”
“馬來西亞航空在該國沒有任何資產(chǎn)?！?因此，溫萬成覺得，即使法院確定了賠償數(shù)額，也很難執(zhí)行。
據(jù)南方都市報報道，姜輝表示：“我們的主要訴求是：一是被告盡快恢復(fù)對失蹤人員家屬的心理援助，恢復(fù)與家屬的聯(lián)絡(luò)機構(gòu)；二是《蒙特利爾公約》規(guī)定一旦發(fā)生意外，無條件支付的“特別提款權(quán)”將首先支付給家人，我們希望通過法院的中間判決，為家人提供支持。另外，我們希望在最終判決中，將要求肇事者和責(zé)任人道歉，設(shè)立搜尋基金尋找失蹤的MH370飛機和乘客?！?/p>
11月17日，北航法學(xué)院兼職教授、北京財亮律師事務(wù)所名譽主任王才亮接受采訪時表示：“乘客親屬提起的訴訟有法律和事實依據(jù)。因為航空作為高速運輸工具的運輸，如果承運人未能將旅客安全送達目的地，就應(yīng)該進行賠償，剩下的就是賠償多少的問題，有兩個細(xì)節(jié)需要注意：第一是人身傷害，不同的國家有不同的標(biāo)準(zhǔn)，到底是飛機出發(fā)地和登記地馬來西亞的賠償標(biāo)準(zhǔn)較高，還是目的地中國的賠償標(biāo)準(zhǔn)較高，需要論證，選擇較高的標(biāo)準(zhǔn)第二個是精神損害賠償問題，應(yīng)該說，對于家屬的精神損害賠償標(biāo)準(zhǔn)是巨大的，而且不同的國家和法律體系有不同的標(biāo)準(zhǔn)，這需要律師仔細(xì)分析。并把握并選擇更高的一個。”
活動回顧
2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京，機上239人失去聯(lián)系，其中包括153名中國大陸乘客。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班墜毀，推測機上239名乘客和機組人員全部遇難。
2016年2月，北京市高級人民法院正式指定北京鐵路運輸法院受理馬航MH370失蹤乘客家屬提起的民事訴訟。
2016年3月8日，北京鐵路運輸法院宣布已立案受理馬航MH370航班失事旅客民事索賠訴訟36件。
美國當(dāng)?shù)貢r間2017年12月19日，哥倫比亞地方法院舉行聽證會。 MH370的制造商波音公司站在被告席上，駁回了中國家屬的全部訴求。
2018年5月，搜尋工作宣布結(jié)束。 同年7月，馬來西亞政府公布了總計822頁的調(diào)查報告，表示仍無法確定航班失蹤的真正原因。
2018年11月底，MH370事件原調(diào)查組正式解散，調(diào)查工作移交給馬航事故調(diào)查局。
2020年3月，馬來西亞透露，預(yù)計將盡快為MH370遇難乘客家屬實施賠償計劃，馬來西亞政府將研究恢復(fù)搜索工作的可能性。
2021年3月7日，馬來西亞交通部長魏家祥表示，馬來西亞政府將繼續(xù)與中澳兩國合作，努力查明事情真相。 一旦出現(xiàn)新的有力證據(jù)，搜尋行動將重新啟動。
2022年12月14日，英國媒體報道稱，馬航MH370客機起落架艙門殘骸在馬達加斯加島被發(fā)現(xiàn)。 經(jīng)分析，起落架可能在撞擊過程中已經(jīng)伸出。
編輯|孫志成 杜恒峰
校對|王躍龍
封面圖來自視覺中國（圖文無關(guān)）
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