隨著越來越多的公司轉(zhuǎn)向3PL和4PL服務(wù)，合作以避免供應(yīng)鏈中斷成為一種主要趨勢。封閉式固定通道費率成為企業(yè)控制成本的熱門解決方案，這也是疫情過后的一個重要舉措。疫情促使品牌全面分析費用，原因在于供需量的變化和相關(guān)成本的變化。
自2023年初以來，許多企業(yè)開始與3PL、4PL合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，以避免再次遭受供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。在當(dāng)今市場中，物流供應(yīng)商必須提供多種選擇，包括承諾、成本、可持續(xù)解決方案、多式聯(lián)運物流、分階段投資規(guī)劃、靈活的車隊類型以及具有4PL配置的“動態(tài)平衡核心”。
作為3PL供應(yīng)商，靈活性是在提供的框架選項方面的優(yōu)勢，因為它能夠?qū)⒊杀疽毓芾砼c客戶的目標(biāo)相匹配。3PL供應(yīng)商需要管理資本支出投資以滿足客戶需求，并且要具備全面能力在網(wǎng)絡(luò)中提供混合、核心和靈活的解決方案，以根據(jù)客戶的意愿進行調(diào)整。
當(dāng)然，如今外包物流的競爭比疫情爆發(fā)前更加激烈。一些特定行業(yè)的公司正在調(diào)查自己做物流和外包之間的成本差異，并在此基礎(chǔ)上對運營模式進行革新。
推動這一趨勢的因素之一是推動燃料轉(zhuǎn)型外包。企業(yè)希望通過從化石燃料轉(zhuǎn)向更環(huán)保的替代品（如加氫處理植物油（HVO）和電動汽車）來減少供應(yīng)鏈中的碳排放。
在這樣的背景下，企業(yè)愿意與物流專家合作，以為他們的經(jīng)營過程提供更大的彈性?？沙掷m(xù)性對每個企業(yè)變得越來越重要，因此，他們通過進行成本分析并從第三方提供商那里收集想法，正在研究這方面的選擇。企業(yè)考慮將可持續(xù)性挑戰(zhàn)和成本挑戰(zhàn)交給合作伙伴。
現(xiàn)在的趨勢是不完全外包給一家供應(yīng)商，而是尋求更多的合作伙伴和運營標(biāo)準(zhǔn)。
尋找一個能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)需求的物流合作伙伴是關(guān)鍵。無論是公司還是分包合作伙伴的資源，部署所需的任何資源都是為了將貨物從它們所在的地方運送到需要它們的地方，并在需要時運送它們。
對于將物流外包給單一供應(yīng)商的好處而言，這使企業(yè)能夠獲得一致的咨詢支持和來自一個地方的數(shù)據(jù)和產(chǎn)出的明智決策。物流外包是一種伙伴關(guān)系。
然而，找到正確的起點也是至關(guān)重要的，確保合作伙伴關(guān)系對各方都有效。同時，確保多種聲音不會導(dǎo)致信息在到達(dá)供應(yīng)商時被誤解也是一個挑戰(zhàn)。因此，建議由一個物流小組來監(jiān)督服務(wù)商解決方案的各個方面，以確保最重要的成本節(jié)約。
當(dāng)然，并非每個企業(yè)都愿意將物流完全外包。
企業(yè)的擔(dān)憂是可以理解的，涉及讓合作伙伴控制其業(yè)務(wù)的方方面面。如果公司選擇了錯誤的物流合作伙伴，那么可能會影響服務(wù)質(zhì)量或交付不完整，從而導(dǎo)致客戶投訴。
因此，在簽署任何合同之前正確審查計劃與之合作的任何公司至關(guān)重要。我們敏銳地意識到外包的決定可能會讓企業(yè)感到擔(dān)憂，因為可能失去責(zé)任感和感知到的失控。
物流供應(yīng)商需要超越常規(guī)，確保其客戶完全融入到解決方案中，并確保員工充分了解所有客戶的需求和期望。
總的來說，物流外包是一種伙伴關(guān)系，選擇正確的合作伙伴和找準(zhǔn)準(zhǔn)確的起點對于確保合作關(guān)系對各方都有效非常重要。企業(yè)可能有物流人員負(fù)責(zé)內(nèi)部物流職能，因此他們有時可能覺得沒有外包的3PL可以做得更好。