導(dǎo)讀 今天國內(nèi)又有一家造車新勢力登陸股市——零跑汽車在港上市，發(fā)行價(jià)48港元，上市首日開盤價(jià)41港元每股，隨后一度暴跌40%，午間收盤時(shí)股價(jià)跌
今天國內(nèi)又有一家造車新勢力登陸股市——零跑汽車在港上市，發(fā)行價(jià)48港元，上市首日開盤價(jià)41港元每股，隨后一度暴跌40%，午間收盤時(shí)股價(jià)跌了36.88%，市值跌到346億港元。
按照集資凈額60.6億港元計(jì)算，認(rèn)購者一天就虧了22億港元。
對(duì)于公司股價(jià)首日破發(fā)，零跑汽車董事長朱江明表示，“確實(shí)一個(gè)不是很好的時(shí)間段，因?yàn)槿蛐蝿輨?dòng)蕩，處在下行通道。
但我們選擇上(市)，主要原因是我們不在乎當(dāng)下的時(shí)間段，這是一個(gè)長跑。我們更關(guān)心的是真正的質(zhì)量如何，盡快拿到我們的市場份額。”
9月20日，零跑汽車在港交所公告稱，IPO全球發(fā)售1.31億股，每股售價(jià)在48港元至62港元之間，而從最終48港元/股的結(jié)果來看，零跑汽車將IPO的定價(jià)設(shè)在了招股價(jià)的下限。
此外，零跑汽車此前擬籌集15億美元，而最終融資金額不足8億美元。
招股書顯示，2019-2021年，零跑汽車的凈虧損分別達(dá)到8.1億元、9.35億元和26.29億元，累計(jì)凈虧損高達(dá)43.74億元，而三年?duì)I收總和為38.8億元。
文章來源：快科技