根據(jù)央視、中國(guó)商飛的官方消息，中國(guó)民航局已經(jīng)正式向中國(guó)商飛公司頒發(fā)了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的型號(hào)合格證，為其交付并投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)打開了最有決定性的綠燈！
同時(shí)，C919項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表也接受了國(guó)家高規(guī)格的接待。
C919是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作，將于2022年底交付首架飛機(jī)，首家客戶為東航。
C919大型客機(jī)的研制成功、獲得型號(hào)合格證，標(biāo)志著我國(guó)具備自主研制世界一流大型客機(jī)能力，是我國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
據(jù)悉，民航客機(jī)適航體系包含型號(hào)合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）、適航證（AC）三種證件。
C919拿到型號(hào)合格證，意味著民航局認(rèn)為經(jīng)過嚴(yán)格全面的試飛檢驗(yàn)，C919的設(shè)計(jì)方案是合格的，國(guó)家認(rèn)可飛機(jī)安全可靠。
適航證類似汽車的行駛證，拿到后就可以最終載客運(yùn)行了，C919預(yù)計(jì)會(huì)在完成，和交付同步。
再經(jīng)過一段時(shí)間的準(zhǔn)備工作，大約明年一季度就可以坐上C919了！
值得一提的是，歐洲航空安全局（EASA）也從一開始就深度介入了C919的適航審定工作，并同步考察中國(guó)民航的飛機(jī)適航審定能力。
一切順利的話，C919會(huì)很快拿到歐洲適航證，從而為進(jìn)入海外市場(chǎng)打開大門。
至于美國(guó)適航證，它和歐洲適航證一樣在全球范圍內(nèi)都受到廣泛認(rèn)可，基本可以認(rèn)為等效。
南昌飛行大會(huì)上的C919
另外，新華社發(fā)布了一段記者乘坐C919進(jìn)行功能和可靠性試飛模擬航線試飛時(shí)的體驗(yàn)視頻，這也是C919的內(nèi)部第一次公開亮相。
從中可以看到轉(zhuǎn)軸下拉式行李架、尺寸巨大但還貼著膜的窗戶、寬度稍大的“夾心座”、完全罩住的座椅、尺寸巨大的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)、同級(jí)別最現(xiàn)代化的小翼造型……
文章來源：快科技