導(dǎo)讀 繼小鵬、理想、蔚來之后，零跑汽車9月29日成功赴港上市，不過，上市首日就現(xiàn)破發(fā)，對投資者來說著實尷尬。9月29日，零跑汽車正式在港交所掛
繼小鵬、理想、蔚來之后，零跑汽車9月29日成功赴港上市，不過，上市首日就現(xiàn)破發(fā)，對投資者來說著實尷尬。
9月29日，零跑汽車正式在港交所掛牌交易，股票代碼為“9863”，IPO最終發(fā)售價定為每股48港元，開盤即遭破發(fā)，低開14.58%，截止收盤，零跑汽車報收31.9港元，報跌35.54%，總市值364.5億港元（約合人民幣334.7億元）。
而在9月30日，也即上市的第二天，零跑汽車?yán)^續(xù)暴跌，收盤報24.80港元，跌幅22.26%，和零跑汽車IPO最終發(fā)售價48港元相比，已經(jīng)跌去了48%，目前市值283.39億港元。
對于公司股價首日破發(fā)，零跑汽車董事長朱江明表示，“確實一個不是很好的時間段，因為全球形勢動蕩，處在下行通道。
但我們選擇上(市)，主要原因是我們不在乎當(dāng)下的時間段，這是一個長跑。我們更關(guān)心的是真正的質(zhì)量如何，盡快拿到我們的市場份額。”
對于零跑汽車上市后的股價暴跌問題，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，可能和其單車毛利率以及產(chǎn)品力有關(guān)。
零跑汽車招股書顯示，2019年至2021年，零跑汽車經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為8.09億元、9.35和26.28億元。在此期間，其毛利率分別為-95.7%、-50.6%和-44.03%。
而在2021年，零跑汽車合計交付43748輛電動汽車，實現(xiàn)汽車及部件銷售收入30.58億元，同期零跑汽車銷售成本為45.19億元。不考慮不同車型影響，零跑汽車平均每售出一臺車就要虧損3.34萬元。
文章來源：快科技