由中國(guó)自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線雙發(fā)噴氣式大型客機(jī)C919，于9月29日獲得民航管理局頒發(fā)的合格證證書(shū)。將于2022年底交付首架飛機(jī)，首家客戶為東航。
日前，中國(guó)工程院院士張彥仲在接受采訪時(shí)，解答了C919研發(fā)、幕后的相關(guān)問(wèn)題。
張彥仲表示，我們的C919大飛機(jī)是一款先進(jìn)的飛機(jī)，比如說(shuō)它的油耗比較低，用的先進(jìn)材料也比較多，重量相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較輕，艙內(nèi)舒適性也比較好，空間比較寬敞。
同時(shí)，環(huán)保性也達(dá)到或者超過(guò)了國(guó)際民航組織規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說(shuō)在性能上我們是達(dá)到了波音737和空客320同等飛機(jī)的水平。
張彥仲指出，中國(guó)是個(gè)民航大國(guó)，不能長(zhǎng)期依靠進(jìn)口國(guó)外飛機(jī)，受制于人?？繌膰?guó)外買(mǎi)飛機(jī)，也存在受制裁的風(fēng)險(xiǎn)，所以中國(guó)一定要發(fā)展自己的大飛機(jī)。
“我們每年幾百億、上千億花在買(mǎi)飛機(jī)上，過(guò)去的邏輯是：造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租。我們現(xiàn)在要倒過(guò)來(lái)！ 我們首先要花更多錢(qián)來(lái)研制、制造自己的飛機(jī)，形成獨(dú)立的、自主的能力。”張彥仲說(shuō)。
據(jù)他介紹，從C919目前研制的情況看，全國(guó)已經(jīng)有20多萬(wàn)人、20多個(gè)省市、200多個(gè)企業(yè)和70多個(gè)高等學(xué)校參加C919的研制工作。
根據(jù)中國(guó)商飛數(shù)據(jù)，C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單，其中國(guó)外訂單34架，總訂單金額超5000億元。
文章來(lái)源：快科技