導(dǎo)讀 日前，北京奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回通知顯示，自2023年4月1日起，召回生產(chǎn)日期在2021年3月3日至2022年4月27日期間
日前，北京奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
召回通知顯示，自2023年4月1日起，召回生產(chǎn)日期在2021年3月3日至2022年4月27日期間的部分C級汽車，共計45135輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛在后備箱蓋表面有水的情況下開啟后備箱時，水可能滲入安裝在后備箱內(nèi)的信號采集和驅(qū)動模塊內(nèi)，造成短路，不能排除起火風(fēng)險。
短路可能影響信號采集和驅(qū)動模塊功能，增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險，存在安全隱患。
售后將會為召回范圍內(nèi)車輛后備箱內(nèi)的信號采集和驅(qū)動模塊加裝防水罩，以消除安全隱患。
事實上，奔馳今年已經(jīng)進行過多次召回，在6月初，奔馳又在全球范圍內(nèi)召回近100萬輛汽車，中國市場涉及12余萬輛，召回原因為，制動助力器上一個起裝飾作用的橡膠圈下積存的水汽，可能導(dǎo)致制動助力器殼體底部銹蝕。
此外，有數(shù)據(jù)顯示，今年僅半年時間奔馳在國內(nèi)外發(fā)起的召回行動至少有10次，隱隱有衛(wèi)冕“召回之王”的意思。
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文章來源：快科技