導(dǎo)讀 隨著汽車電氣化與智能化的不斷推進(jìn)，再加上國際原油價格水漲船高，許多的消費(fèi)者開始選擇電動汽車，而各大傳統(tǒng)廠商也一直在電動汽車產(chǎn)業(yè)上進(jìn)
隨著汽車電氣化與智能化的不斷推進(jìn)，再加上國際原油價格水漲船高，許多的消費(fèi)者開始選擇電動汽車，而各大傳統(tǒng)廠商也一直在電動汽車產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行投資布局。而在這個電動汽車產(chǎn)業(yè)上，中國可以說是走在最前沿。
據(jù)智車派了解，歐美國家為了減少在電動汽車方面對于中國的依賴，美國和歐洲的初創(chuàng)公司正在競相使用兩種豐富、廉價的材料——鈉和硫，用于汽車動力電池的研究。
根據(jù)英國一家咨詢公司的估計，中國目前擁有著全球75%的鈷精煉產(chǎn)能與59%的鋰加工產(chǎn)能。因此目前中國基本主導(dǎo)著動力電池的生產(chǎn)，包括原材料的開采與提煉。
據(jù)智車派了解，電池的化學(xué)構(gòu)成已經(jīng)成為通用汽車、豐田、福特和大眾等公司董事會以及白宮討論的最熱門話題之一。并且歐美的一些政府為了跟上電動汽車的發(fā)展趨勢，會向致力于改造電池的初創(chuàng)企業(yè)提供資金與技術(shù)的支持。
因?yàn)槠嚨膭恿﹄姵卣嫉诫妱悠嚦杀镜膬扇?，且大多?shù)都是由以中國為主的亞洲國家生產(chǎn)制作的。
客觀來說，任何企業(yè)只有屬于自己的核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)才能博得一席之地，而這種良性的發(fā)展與競爭相信也會促進(jìn)新能源電車的進(jìn)一步發(fā)展與提升。
文章來源：快科技