11月13日，潮州特斯拉失控撞人事件，引起網(wǎng)友關(guān)注熱議，事故的爭議在于車主有沒有踩剎車，剎車是否失靈？
車主稱他全程未踩油門，剎車也是踩了又放、放了又踩，但車輛始終未能停下；而特斯拉則稱，后臺數(shù)據(jù)初步顯示，剎車踏板全程未踩下。
而日前，有媒體報道稱，目前來自上海的鑒定機構(gòu)已到達潮州，交警通知明天早上去交警隊做現(xiàn)場鑒定。據(jù)其掌握的信息，交警今天（16日）才會拿到特斯拉提交的行車數(shù)據(jù)。
根據(jù)涉事車主家屬詹先生11月15日晚發(fā)布的微博顯示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后臺行車數(shù)據(jù)，并于11月15日當(dāng)天多次聯(lián)系特斯拉方面未果。而對于潮州警方委托第三方鑒定機構(gòu)對車禍車輛進行鑒定，涉事家屬表示不認(rèn)同。
對此，據(jù)“藍(lán)鯨財經(jīng)”報道，上海申倫律師事務(wù)所夏海龍律師表示，這次事故最大的爭議就是事故是因司機本人駕駛不當(dāng)造成，還是因為車輛本身存在功能故障導(dǎo)致司機無法控制車輛引起。
如果經(jīng)過鑒定無法證明特斯拉車輛本身存在剎車失靈或其他足以導(dǎo)致車輛失控的重大功能故障，則此次事故的法律后果由司機承擔(dān)，刑事責(zé)任方面，鑒于此次事故造成了兩人死亡，因此司機涉嫌交通肇事罪；
民事賠償方面，車主投保的保險公司應(yīng)當(dāng)首先在賠付限額內(nèi)向受害者進行賠償，不足部分則應(yīng)由司機本人進行賠償。
如果特斯拉車輛本身存在足以引發(fā)此次事故的功能障礙，則特斯拉也應(yīng)對事故承擔(dān)賠償責(zé)任，具體責(zé)任比例需要根據(jù)具體情形確定。
文章來源：快科技