導(dǎo)讀 日產(chǎn)汽車在日系車陣營中，屬于偏向于保守的車企，因而車輛的保值率在二手車市場向來堅挺，諸如軒逸、逍客、奇駿等車型，保值率較同級別車型
日產(chǎn)汽車在日系車陣營中，屬于偏向于保守的車企，因而車輛的保值率在二手車市場向來堅挺，諸如軒逸、逍客、奇駿等車型，保值率較同級別車型屬于優(yōu)秀級別。
不過，對于此次日產(chǎn)推出的全新奇駿來說，保值率神話如今崩坍的有些快，博主買車10個月，賣車時竟然虧了10萬。
據(jù)汽車博主“38號”介紹，前段時間，因為去年買的日產(chǎn)全新三缸奇駿的長測已經(jīng)結(jié)束，他就把車輛賣掉了。
這輛車他買的是四驅(qū)中配版，當(dāng)時白色車身還要加價兩千，這輛車的開票價是23.49萬元，加上購置稅、上牌費以及其它保險之后，車輛開走的價格是26萬元。
他在長測期間，車輛開了10個月左右，然后在二手車市場賣車，只賣了 16萬多，相當(dāng)于虧了10萬元，平均一個月虧一萬。
博主表示，這款日產(chǎn)奇駿，可能是日產(chǎn)史上最不保值的一款車。對此，博主認(rèn)為，當(dāng)前全新一代的日產(chǎn)奇駿，在市場上失敗已經(jīng)成為了定局。
事實上，博主所言非虛，銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，奇駿的銷量為3375輛，而這其中還包括復(fù)產(chǎn)的老奇駿。而在去年4月份，新奇駿發(fā)售之前，奇駿的銷量則還在1.3萬輛之上，全新奇駿此次在中國市場，著著實實打了個“敗仗”。
而國內(nèi)消費者對于日產(chǎn)全新奇駿最大的不滿，則是其全系三缸發(fā)動機，不僅如此，車輛的起售價竟然達(dá)到了17.99萬元，比四缸機的本田CR-V還貴，沒有一點三缸機的“謙虛”。蜜汁自信的定價策略，也是全新奇駿敗走中國的原因之一。
文章來源：快科技