導(dǎo)讀 Tech星球2月22日消息，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東近日在接受媒體專訪時回應(yīng)了近期關(guān)于華為與賽力斯合作的一些誤讀
Tech星球2月22日消息，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東近日在接受媒體專訪時回應(yīng)了近期關(guān)于華為與賽力斯合作的一些誤讀，并表示華為對賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加，并強調(diào)在智選模式下，受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號最豐富的賽力斯。
談及市場競爭時，余承東也表示，華為主要做中高端產(chǎn)品，不會涉及20萬價位以下市場，未來希望是大家一起做大新能源汽車市場。
此外，對于華為車BU要在2025年實現(xiàn)盈利的目標，余承東表示要達到這個目標，華為得先幫車企賣100萬臺車。“我們希望智選和HI模式的量都能起來，智選的量可能會更大。不管哪種模式成了，我們都能成。”
此前網(wǎng)傳華為研發(fā)人員撤離賽力斯的消息引發(fā)熱議，對此，賽力斯證券部工作人員回應(yīng)稱：消息不屬實。“我們和華為從產(chǎn)品包括后面的渠道，都是有合作的。但不是合資公司的形式。華為人員有撤離的傳聞是不屬實的。”上述賽力斯證券部工作人員表示。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年1月，華為與賽力斯深度合作的AITO問界交付量達到4475輛，同比增長449.1%。至此，AITO問界累計交付超過八萬輛車，今年或有望突破10萬大關(guān)。