那么它到底有什么特別之處呢？
隨著電動車的日漸普及，充電樁不足成為了日常充電難題。為了解決充電難和環(huán)保的問題，瑞典NCC建設(shè)公司設(shè)計出了一條電氣化道路，可以使汽車行駛在路上也能夠自動充電。
你一定會想真有這么神奇嗎？
沒錯，瑞典為了研發(fā)出這個項目，不惜投入了800萬元人民幣一公里的超高耗費，不過目前這條公路的建設(shè)長度只達到了兩公里。
從外觀上看，這條公路與普通公路并無差別，只不過在中間多了一條導(dǎo)電鐵軌。當(dāng)汽車開到這條路上的同時，安裝在電動車底部可以活動的接觸臂，會自動檢測到鐵軌并與其連接，將鐵軌上的導(dǎo)電線輸入進汽車的蓄電池上。
當(dāng)汽車突然加速或者停止的時候，充電也就會自動停止了。
看到這，也許你就明白了并不是所有的電動汽車，都可以使用這個自動充電。還必須得是經(jīng)過改進后的汽車才可以，不過這也的確便利了電車充電。然而隨著項目的日漸成熟，問題也隨之開始增加。
比如會不會漏電危及乘客安全？自動充電又該如何收費等等。畢竟一公里就要800萬，這樣的“過路費”可不是人人都能承受的起的。
對于充電安全問題，瑞典公司的研究人員是這樣解釋的。公路的高壓電被深埋在道路底下，地面上露出的僅僅是連接處。就算被雨雪淹沒，其電量也只有1伏特。
并且在建造公路時，也已經(jīng)根據(jù)不同季節(jié)和天氣進行了安全檢測，所以是絕對不會有安全隱患的。
而對于收費問題，由于目前還沒有正式運營，所以只能等普及之后再去感受一下了。
其實在道路上放鐵板的不止瑞典一家，在挪威的一條上坡公路上，也被放置了一條長長的鐵板。只不過這個鐵板并不是為了充電，而是為了方便上坡的騎行者。
這條鐵板名叫Cyclocable，全長130米，造價高達2800美元。
可以看到，當(dāng)有人將一只腳踩在鐵板底部時，踏板就會自動彈出，只用把旁邊的按鈕按下，內(nèi)部的傳送帶就會旋轉(zhuǎn)，帶動車子和人勻速上坡。
當(dāng)?shù)竭_坡頂后，踏板便會跟隨傳送帶自動轉(zhuǎn)回到原處，等待下一個上坡的騎行者。相比充電公路來說，這條鐵板的確做到了便民利民。