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3月14日，針對外媒報道的“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”，比亞迪對騰訊新聞《一線》回應稱，該報道為“不實信息，與實際情況不符。”特斯拉方面則表示，不會對該報道作出回應。
騰訊新聞《一線》獲悉，比亞迪目前對特斯拉的電池供貨正常。特斯拉與比亞迪在電池上的合作始于2022年，比亞迪研發(fā)的刀片電池供應給特斯拉在歐洲生產(chǎn)的Model Y車型。2022年6月8日，比亞迪執(zhí)行副總裁“廉玉波”在接受記者采訪時透露：“特斯拉和比亞迪將展開合作，比亞迪將向特斯拉供應自研的電池產(chǎn)品。”
根據(jù)海外媒體報道，在一份荷蘭交通部頒發(fā)的許可證中，允許特斯拉生產(chǎn)搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池的Model Y車型，該車被稱為005型，內(nèi)部代號為Y7CR。所搭載的電池容量為55千瓦時，預估續(xù)航里程為440公里。
在急劇增長的中國汽車市場中，比亞迪與特斯拉作為新能源汽車行業(yè)頭部玩家。2022年，比亞迪在中國銷售出911140輛純電動汽車，占新能源汽車汽車市場份額的20%左右。相比之下，去年特斯拉在中國銷售了約440000輛電動汽車，約10%的市場份額。
但2023年初，特斯拉宣布旗下暢銷車型降價，隨后比亞迪也啟動暢銷車型限時營銷活動。這一操作讓理想汽車CEO都驚嘆，“行業(yè)的兩家頭部企業(yè)打價格戰(zhàn)，這在其他行業(yè)都是沒有的，我們壓力感到很大。”