3月20日?qǐng)?bào)道，俄羅斯“聯(lián)盟MS-22”載人飛船從國際空間站“黎明號(hào)”（Rassvet）小型研究模塊解鎖分離，正式開啟重返地球的旅程。與此前數(shù)艘次“聯(lián)盟”載人飛船不同的是，此次“聯(lián)盟MS-22”將以無人模式返回地球，其乘組將繼續(xù)駐留空間站至9月，成為史上第二個(gè)非計(jì)劃延長考察時(shí)間的乘組，不過這也實(shí)屬無奈。
2022年12月15日（未注明均為莫斯科時(shí)間），停泊于國際空間站的“聯(lián)盟MS-22”載人飛船冷卻系統(tǒng)因微流星撞擊發(fā)生冷卻劑泄漏，艙內(nèi)升溫，原計(jì)劃于3月28日進(jìn)行的返回工作的危險(xiǎn)系數(shù)增加，經(jīng)過美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯(lián)邦委員會(huì)的反復(fù)斟酌，最終俄羅斯聯(lián)邦委員會(huì)決定提前發(fā)射“聯(lián)盟MS-23”載人飛船對(duì)“聯(lián)盟MS-22”乘組展開救援，而“聯(lián)盟MS-22”載人飛船將以無人模式返回地球。
在此情況下，為了最大限度地利用新發(fā)射的“聯(lián)盟MS-23”載人飛船，乘組俄羅斯航天員謝爾蓋·普羅科皮耶夫（Sergey Prokopyev）、德米特里·佩特林（Dmitry Peterlin）和美國航天員弗朗西斯科·盧比奧（Francisco Rubio）延長半年駐留時(shí)間至今年9月27日，將乘坐“聯(lián)盟MS-23”飛船返回地球。目前，“聯(lián)盟MS-22”飛船內(nèi)溫度借助空間站主系統(tǒng)額外制冷維持。
在“聯(lián)盟MS-22”飛船冷卻劑泄漏事故發(fā)生不久，NASA短暫決定讓盧比奧乘坐Crew-5龍載人飛船返回，并讓盧比奧將“聯(lián)盟MS-22”飛船里的賦形座椅轉(zhuǎn)移至Crew-5龍飛船，而在最終決定由“聯(lián)盟MS-23”飛船接回乘組后，到3月6日，盧比奧與2名俄羅斯航天員已經(jīng)將各自的賦形座椅轉(zhuǎn)移至了“聯(lián)盟MS-23”飛船，所以，此行“聯(lián)盟MS-22”返回去除了航天員座椅。
“聯(lián)盟MS-22”于北京時(shí)間2022年9月21日21:54由“聯(lián)盟2.1 a”火箭發(fā)射升空，由于意外事故的發(fā)生，“聯(lián)盟MS-22”順延成為了“聯(lián)盟MS-23”乘組，如果最終在今年9月27日返回，其飛行時(shí)長將達(dá)到371天，將成為近年來飛行時(shí)間最長的乘組。毫無疑問，延長考察將能為太空生物學(xué)和醫(yī)學(xué)的發(fā)展積累重要數(shù)據(jù)，與此同時(shí)俄羅斯科學(xué)院醫(yī)學(xué)生物問題研究所將對(duì)滯留航天員的醫(yī)學(xué)指標(biāo)進(jìn)行分析，以密切監(jiān)測(cè)他們的健康狀況。
在“聯(lián)盟MS-23”飛船下行之前，接替其的“聯(lián)盟MS-24”飛船將于9月15日發(fā)射升空，不過也有可能提前3個(gè)月于6月7日發(fā)射升空，原因還是與“聯(lián)盟MS-22”冷卻劑泄漏事故有關(guān)。
由于“聯(lián)盟MS-22”載人飛船在2022年12月、“進(jìn)步MS-21”貨運(yùn)飛船在2023年2月先后發(fā)生微流星撞擊導(dǎo)致的冷卻劑泄漏事故，不能排除存在制造缺陷的可能性。作為同批次飛船，“聯(lián)盟MS-23”也可能存在相同缺陷，為以防萬一，“聯(lián)盟MS-23”飛船有可能提前于6月返回地球。
另一方面，此次“聯(lián)盟MS-22”事件也在實(shí)踐中印證了地面進(jìn)行應(yīng)急救援準(zhǔn)備的必要性，足見我國載人飛行實(shí)施“打一備一，滾動(dòng)備份”應(yīng)急救援模式的深謀遠(yuǎn)慮。