分析師預計特斯拉Q1交付量再創(chuàng)新高 降價策略奏效了嗎？

分析師普遍預計，在今年第一季度，特斯拉將在全球交付421164輛汽車，高于上個季度的405278輛。

美國投行Barclays分析師丹·利維在給客戶的研究報告中寫道：“最近幾個月，特斯拉已經(jīng)從供應受限轉(zhuǎn)向了需求受限。”他說，雖然在特斯拉1月初降價后，對需求的擔憂暫時有所緩解，但“問題最近又重新出現(xiàn)”。

特斯拉在2022年未能實現(xiàn)交付預期，并聲稱仍在解決物流問題，因為去年連續(xù)三個季度產(chǎn)量超過銷量。去年第四季度，該公司生產(chǎn)的汽車比交付的多3.4萬輛。特斯拉股票在2022年也暴跌了65%，因為馬斯克出售了特斯拉股票，以幫助他籌集440億美元資金收購推特。

今年1月，特斯拉先是在中國降價，然后在美國和歐洲降價。與汽車行業(yè)的其他公司一樣，這家行業(yè)領軍企業(yè)也在努力應對通脹和高利率的問題，這兩大問題使得消費者購買大宗商品的資金變得更加昂貴。硅谷銀行的崩潰也嚇壞了加州科技圈，這個群體是特斯拉客戶群的關鍵組成部分。

此后，其他汽車制造商也紛紛效仿馬斯克的策略。特斯拉降價迫使福特汽車公司降低了其電動汽車野馬Mach-E的價格。

雖然降價將對特斯拉的利潤造成擠壓，但自那以來，其股價始終強勁上漲。截至上周四收盤，該股今年以來已累計上漲59%，投資者希望降價能幫助提振需求。分析師和投資者還指出，特斯拉可觀的利潤率使其比競爭對手擁有更大優(yōu)勢。

Barclays分析師利維預計，由于宏觀經(jīng)濟前景疲弱，以及其他汽車制造商采取類似行動，特斯拉汽車可能會繼續(xù)降價。他說：“由于特斯拉可能會繼續(xù)在奧斯汀和柏林工廠提高產(chǎn)量，額外的供應可能會推動進一步降價。”

 

利維預計，特斯拉本季度將交付42.5萬輛汽車。特斯拉在2022年共生產(chǎn)和交付了130多萬輛汽車，并表示今年將生產(chǎn)180萬至200萬輛汽車。

特斯拉直接向消費者銷售汽車，許多人通過特斯拉網(wǎng)站訂購汽車。以色列網(wǎng)絡分析公司Similarweb預測，基于網(wǎng)絡流量，特斯拉將在第一季度實現(xiàn)強勁交付。特斯拉生產(chǎn)Model S、Model X、Model 3和Model Y，其中Model 3和Model Y占據(jù)了絕大部分銷量。

SimilarWeb分析師吉姆·科里多爾在給客戶的電子郵件中表示：“Similarweb的訪問量數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，1月份（Model Y增長440%）和2月份（Model Y增長254%）的訪問量大幅飆升。”Similarweb跟蹤每款產(chǎn)品的網(wǎng)站訪問量。

特斯拉通常喜歡在季度末全力以赴，全公司員工都會幫忙把汽車盡可能多地交給客戶。在今年1月份舉行的2022年第四季度財報電話會議上，馬斯克表示：“盡管汽車市場整體可能出現(xiàn)萎縮，但需求將會良好。”

馬斯克補充說：“價格真的很重要。有無數(shù)人想買特斯拉汽車，但買不起。因此，這些降價措施確實對普通消費者產(chǎn)生了影響。”