目前中國地區(qū)的新能源汽車品牌正在加快海外出口的速度，在此過程中歐盟的成員國對于是否應(yīng)該對于中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)產(chǎn)生了分歧。在2023年9月11日，美國新聞網(wǎng)歐洲版報道，法國正在向歐盟委員會的主席馮德萊恩施加壓力，要求歐盟委員會在當(dāng)?shù)貢r間2023年9月13日發(fā)表對于中國新能源汽車反傾銷的調(diào)查，不過遭到了歐洲規(guī)模最大的汽車制造國德國的反對，還有許多的歐盟成員國為此感到十分擔(dān)憂。
多個歐盟成員國認(rèn)為對于中國新能源汽車行業(yè)采取貿(mào)易戰(zhàn)，極有可能會影響到自身新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，對歐洲地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)造成負(fù)面影響，而且還有可能會引起中國企業(yè)的反擊。根據(jù)媒體報道，在最近幾個月時間內(nèi)，法國政府以及法國在汽車行業(yè)的代理人一直在催促歐盟委員會的主席馮德萊恩對于中國的新能源汽車制造商采取反傾銷的調(diào)查，因?yàn)橹袊嚻放埔愿拥土膬r格在歐洲汽車市場中銷售。
法國政府官方表示馮萊德恩，如果在2023年9月13日能夠在歐情咨文中提到反傾向調(diào)查，那么將會推動對于中國新能源汽車制造商反傾銷調(diào)查的進(jìn)程。就在上一周歐盟的內(nèi)部市場專員同樣也是法國居民的蒂埃里·布雷頓講話中特意提及到了中國新能源汽車出口的增長速度，他認(rèn)為新能源汽車和太陽能電池板的出口趨勢已經(jīng)逐漸明確，這導(dǎo)致歐洲對于工業(yè)和技術(shù)將會產(chǎn)生依賴。
在柏林和布魯塞爾地區(qū)有許多的居民，對于法國政府的要求感到十分的擔(dān)憂。作為整個歐洲地區(qū)規(guī)模最大的汽車制造國，德國反對對中國新能源汽車行業(yè)采取任何懲罰措施，因?yàn)榈聡嚻放票容^依賴于汽車市場，一旦開展貿(mào)易戰(zhàn)，那么會對公司帶來極其嚴(yán)重的損失。