根據(jù)網(wǎng)易科技媒體報(bào)道，在2023年9月18日一份專門為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)備的文件內(nèi)容中顯示如果歐盟目前還沒(méi)有采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施.預(yù)計(jì)到2030年時(shí)，歐盟在鋰離子電池和燃料電池這兩方面將會(huì)更加依賴于中國(guó)的供應(yīng)商。據(jù)了解歐盟領(lǐng)導(dǎo)人，將會(huì)在2023年的11月5日前往西班牙格拉納達(dá)地區(qū)舉行會(huì)議，而這份文件的提供方就是歐盟的輪值主席國(guó)西班牙，意味著電池很有可能會(huì)成為在會(huì)議中歐盟成員國(guó)討論歐洲經(jīng)濟(jì)安全問(wèn)題的重要議題。
在新能源汽車領(lǐng)域中，中國(guó)企業(yè)提前布局，現(xiàn)在中國(guó)地區(qū)的新能源汽車品牌和動(dòng)力電池提供商在全球范圍內(nèi)的信心和影響力在日益增長(zhǎng).u預(yù)計(jì)在歐盟會(huì)議中，歐盟成員國(guó)的所有領(lǐng)導(dǎo)人將會(huì)以歐盟委員會(huì)所提出的建議討論是否應(yīng)該降低歐洲對(duì)于中國(guó)的依賴性，并且歐盟現(xiàn)在有必要去實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)的多元化。
在為歐盟領(lǐng)導(dǎo)人所準(zhǔn)備的文件中指出，因?yàn)榭稍偕茉吹墓?yīng)存在間歇性，無(wú)法24小時(shí)全天候供應(yīng)，所以歐洲地區(qū)必須要采取更多的儲(chǔ)能辦法，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)2050年二氧化碳凈0排放的目標(biāo)。意味著歐盟成員國(guó)對(duì)于鋰離子電池燃料電池和電解槽的需求將會(huì)急劇增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)對(duì)于這些產(chǎn)品的需求度將會(huì)增長(zhǎng)10倍到30倍。
歐盟在電解槽的制造和組裝階段扮演著重要角色，而且在全球市場(chǎng)中的總份額已經(jīng)超過(guò)了50%。不過(guò)在新能源汽車領(lǐng)域中必要的原材料，鋰離子電池和燃料電池必須要依賴于中國(guó)的供應(yīng)商。報(bào)告中指出，如果現(xiàn)在沒(méi)能夠采取應(yīng)對(duì)措施，到2030年時(shí)，歐洲地區(qū)的能源生態(tài)系統(tǒng)將會(huì)更加依賴中國(guó)。