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快遞價(jià)格戰(zhàn)今年沒(méi)停過(guò) 淡季競(jìng)爭(zhēng)激烈 四季度或?qū)⒘績(jī)r(jià)齊升

導(dǎo)讀 近日,有多家通達(dá)系快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)描述,自從進(jìn)入到2023年以后,快遞行業(yè)中的價(jià)格戰(zhàn)就沒(méi)有停止過(guò),同行業(yè)之中的競(jìng)爭(zhēng)

近日,有多家通達(dá)系快遞公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)描述,自從進(jìn)入到2023年以后,快遞行業(yè)中的價(jià)格戰(zhàn)就沒(méi)有停止過(guò),同行業(yè)之中的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。細(xì)分來(lái)看不同階段的價(jià)格戰(zhàn)力度都會(huì)有所不同,各地區(qū)的業(yè)務(wù)壓力都比較大??爝f行業(yè)中的惡性價(jià)格戰(zhàn)最早開(kāi)始于2017年,隨后我國(guó)多個(gè)監(jiān)管部門及時(shí)介入,再加上多個(gè)高質(zhì)量的快遞公司集中轉(zhuǎn)型,進(jìn)入到2021年的下半年價(jià)格戰(zhàn)就已經(jīng)有了中斷的趨勢(shì)。不過(guò)在進(jìn)入到2023年以后,有多個(gè)局部地區(qū)的快遞行業(yè),似乎又要開(kāi)啟新一輪的價(jià)格戰(zhàn),而且目前的形勢(shì)愈演愈烈。

根據(jù)我國(guó)郵政局官方公布的數(shù)據(jù)顯示,在2023年上半年快遞單票的收入為9.31元人民幣,相比2022年同時(shí)期間下滑了4.3%。根據(jù)順豐控股、圓通速遞、申通快遞、韻達(dá)股份這4家A股快遞公司在近期公布的2023年8月份經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示順豐控股速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入相比2022年同時(shí)期增長(zhǎng)了5.96%,不過(guò)速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入下滑了6.61%。

圓通,申通和韻達(dá)這三家上市的快遞公司,單票的收入都在兩元人民幣以上,相比2022年同時(shí)期均有所下滑,其中申通和韻達(dá)這兩家公司的下滑幅度已經(jīng)超過(guò)了10%。除此之外,在2023年8月份通達(dá)系中的4家公司業(yè)務(wù)量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng),僅僅只有順豐速運(yùn)物流的業(yè)務(wù)量相比2022年同時(shí)期有所下滑。

截止到2023年9月27日股市收盤以后,順豐控股公司的股票報(bào)價(jià)為每股40.7億元人民幣上漲了0.74%,圓通速遞的公司股票報(bào)價(jià)為每股15.05元人民幣上漲了2.1%,申通快遞和韻達(dá)快遞的漲幅度均超過(guò)了0.6%。多家快遞公司的高層管理人員在近期的業(yè)績(jī)會(huì)議中均承認(rèn)現(xiàn)在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)依舊存在。

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