在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月28日，美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)降低了取消罷工的條件，希望漲薪的目標(biāo)能夠達(dá)到30%，相比于此前要求的40%和36%，已經(jīng)降低了許多。受到影響的汽車(chē)制造商，股票價(jià)格在這一消息被公布以后紛紛上漲，通用汽車(chē)股票價(jià)格上漲了0.6%，福特汽車(chē)從此前的下跌已經(jīng)轉(zhuǎn)為上漲，Stellantis ADR上漲了1.5%。
美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)官方認(rèn)為漲薪30%既能夠滿足現(xiàn)在所有工會(huì)中成員的要求，也可以吸引更多的其他工人加入到工會(huì)。媒體報(bào)道，有人透露，美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的計(jì)劃還包括了生活費(fèi)用津貼和總體的工資。還有知情人士透露，美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的主席主要的目的并不是為了漲薪，他是希望能夠組織更多新能源汽車(chē)動(dòng)力電池工廠和在美國(guó)工廠中工作的外國(guó)工人，擴(kuò)大美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的規(guī)模和在整個(gè)汽車(chē)業(yè)內(nèi)的影響力。
公開(kāi)資料顯示，美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)是整個(gè)美國(guó)地區(qū)內(nèi)規(guī)模最大的工會(huì)之一，截止到目前為止，所擁有的成員數(shù)量一共達(dá)到了40萬(wàn)人次，此前在1970年時(shí)代時(shí)，工會(huì)的總?cè)藬?shù)還一度超過(guò)了100萬(wàn)人次，隨著更多國(guó)家參與到汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)以后，美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的規(guī)模和影響力正在逐漸下滑?，F(xiàn)在工會(huì)希望能夠憑借著新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛等多個(gè)新型技術(shù)的出現(xiàn)，重新奪回影響力。
如果想要和三家汽車(chē)制造商全部取得一個(gè)理想的結(jié)果，幾乎是一件不可能的事情，除了基本的公司以外，還需要考慮投資就業(yè)補(bǔ)償，退休福利等等多個(gè)方面。本次罷工是美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合會(huì)第1次同時(shí)針對(duì)美國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)制造商進(jìn)行的罷工。