隨著中國更多的新能源汽車品牌擴展歐洲市場業(yè)務(wù)以后，引起了保時捷和大眾汽車首席設(shè)計師邁克爾·莫爾的關(guān)注，邁克爾·莫爾表示中國新能源汽車在做完全不同的事情，迫使德國汽車廠商變得更加開放。保時捷品牌目前正在面臨新一輪的競爭，在最近20年時間內(nèi)的汽車行業(yè)中，保時捷以911和卡宴等多個標志性的車型主導(dǎo)市場，不過現(xiàn)在邁克爾·莫爾表示競爭對手數(shù)量在逐漸增加，導(dǎo)致保時捷品牌的計劃變得更加大膽。
邁克爾·莫爾在接受媒體采訪時表示，中國地區(qū)的新能源汽車初創(chuàng)企業(yè)沒有任何發(fā)展的基礎(chǔ)，所以他們完全可以做不同于其他傳統(tǒng)汽車制造商的事情。在中國新能源汽車開始部署海外市場以后，已經(jīng)在歐洲市場中取得了一定的進展，上海集團旗下的名爵，比亞迪和吉利等多個車型都在迅速布局歐洲市場。而小鵬汽車，蔚來汽車等多家初創(chuàng)企業(yè)，都已經(jīng)開始為歐洲市場專門定制新型的新能源汽車。
在2023年的德國慕尼黑國際車展會中，中國新能源汽車品牌的海外競爭形勢變得更加明顯，和2021年相比今年中國新能源汽車品牌在歐洲市場中的份額已經(jīng)實現(xiàn)了翻倍。比亞迪和上汽集團旗下的名爵等多個品牌均發(fā)布了新款車型。其中比亞迪汽車更是一次性推出了6款車型，還包括為歐洲客戶專門設(shè)計的SEAL電動轎車和SEAL U，SEAL電動轎車的官方起售價格為4.5萬歐元，續(xù)航里程最高能夠達到570公里。
隨著中國新能源汽車品牌的崛起，目前全球汽車行業(yè)的競爭形勢正在逐漸發(fā)生變化，作為保時捷品牌旗下的首席設(shè)計師，莫爾認為這是一件有利于汽車行業(yè)發(fā)展的事情。