導讀 如今反合資熱潮正在逐漸興起，Stellantis集團想要投資零跑汽車，打算成為重要股東。這個合作對于零跑汽車來講是有極大意義，因為Stellantis
如今反合資熱潮正在逐漸興起，Stellantis集團想要投資零跑汽車，打算成為重要股東。這個合作對于零跑汽車來講是有極大意義，因為Stellantis集團能夠利用在海外擁有的銷售渠道去推廣零跑汽車的產(chǎn)品，在海外建設生產(chǎn)。Stellantis集團看中零跑汽車在電子電氣架構以及純電平臺方面的先進性，還有降低成本的能力。零跑汽車的四葉草架構還有CTC 2.0的電池底盤一體化技術展示了在技術方面的實力和野心，這次合資能夠進一步推動中國新能源車企發(fā)展。
Stellantis投資零跑汽車成為了該公司重要股東，而且雙方之間計劃成立“零跑國際”的合資公司在全球范圍內(nèi)展開出口與銷售業(yè)務。零跑汽車的技術和四葉草架構一直都展現(xiàn)出強大的實力，而且最近發(fā)布的四葉草架構引起整個行業(yè)的關注。四葉草架構的核心亮點是高度集成化將座艙和支架動力車身合成一體，通過中央超算的方式解決分布的信息情況。
該架構的優(yōu)勢在于降低系統(tǒng)的復雜性與成本，也能提高內(nèi)部通訊速度，還有智能交互反應速度。零跑汽車也展示了CTC 2.0電池底盤一體化技術，這項技術在空間利用率與設計靈活性方面都占據(jù)領先的優(yōu)勢。
唐唯實表里不一與合資的意義在零跑和Stellantis到合作發(fā)布會當中，唐唯實是Stellantis集團的CEO在發(fā)布會中表示是零跑科技的股東，但是并不想控制零跑科技，只是全力支持領跑科技的發(fā)展。此前唐唯實鼓吹中國車企威脅論，并且呼吁歐盟加強對所有中國品牌的關稅表里不一的態(tài)度也引發(fā)了很多爭議，但無論它的真實動機是怎樣，這次合作對零跑來講都是最重要的一次機會。