美股第三季度財(cái)報(bào)在不久前正式公布相關(guān)信息，使各大汽車制造商再次出現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的擔(dān)憂。不少汽車高管面對(duì)庫(kù)存積壓以及銷售放緩的跡象承認(rèn)關(guān)于電動(dòng)車的雄心壯志有可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉在本季度財(cái)報(bào)會(huì)議中再次強(qiáng)調(diào)高利率的環(huán)境會(huì)影響廣大消費(fèi)者的購(gòu)買力。不久前公布的數(shù)據(jù)中，也能夠看出特斯拉在Q3汽車的交付量要低于市場(chǎng)預(yù)期，而且特斯拉在北美市場(chǎng)降價(jià)促銷。
通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra作為看好電動(dòng)汽車未來(lái)之一的人士，也改了樂(lè)觀的態(tài)度在Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)議中謹(jǐn)慎并削弱了自己對(duì)電動(dòng)車的看好程度。通用汽車7年前推出了一款電動(dòng)車型——雪佛龍Bolt，一直以來(lái)都是電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，但Mary Barra接受采訪時(shí)表示會(huì)放棄此前制定的生產(chǎn)目標(biāo)—今年生產(chǎn)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車以及明年上半年生產(chǎn)40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。
日本豐田汽車董事長(zhǎng)Akio Toyoda在10月25日表示終于能夠看清現(xiàn)實(shí)，Akio Toyoda一直都是汽車業(yè)純電動(dòng)車藍(lán)圖的懷疑者，多次強(qiáng)調(diào)當(dāng)下汽車行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)碳中和不能只專研純電動(dòng)車，并且建議汽車行業(yè)可以通過(guò)投資氫動(dòng)力汽車或者混合動(dòng)力車以及其他環(huán)保汽車對(duì)沖電動(dòng)汽車行業(yè)的賭注。
電動(dòng)汽車是全新的技術(shù)，價(jià)格昂貴要人們一下子接受規(guī)則改變是很艱難，所以電動(dòng)汽車的發(fā)展不可能按照藍(lán)圖進(jìn)行。對(duì)于汽車制造商來(lái)講是一個(gè)巨大的減速帶，并且汽車制造行業(yè)的高管已經(jīng)預(yù)見(jiàn)了這一點(diǎn)，但是電動(dòng)汽車發(fā)展主導(dǎo)地位沒(méi)有被危及，只是成長(zhǎng)過(guò)程中存在的一些煩惱罷了，在此過(guò)程中要通過(guò)各種決策解決出現(xiàn)的問(wèn)題。