導讀 在近期我國內碳酸鋰的價格一直在逐漸下跌，現(xiàn)在已經將近每噸15萬元人民幣的關口，迅速引發(fā)了整個市場的關注。碳酸鋰是制作鋰電池的重要原材
在近期我國內碳酸鋰的價格一直在逐漸下跌，現(xiàn)在已經將近每噸15萬元人民幣的關口，迅速引發(fā)了整個市場的關注。碳酸鋰是制作鋰電池的重要原材料之一，原材料的價格變化會直接影響到新能源汽車儲能電池等多個領域的價值。根據上海鋼聯(lián)官方公布的最新數據顯示，在2023年11月13日，我國內電池級的碳酸鋰平均價格相比于前一天下跌了每噸0.15萬元，現(xiàn)在已經達到了每噸15.85萬元。
中銀證券的研究報告分析認為，在上一周碳酸鋰的現(xiàn)貨依舊維持了下跌的趨勢，因為在前段時間檢查的鋰鹽場在近期開始陸續(xù)恢復生產，促使整個行業(yè)的開工率開始逐漸回升，不過下游的材料廠在近期的需求并沒有發(fā)生明顯的變化。上游和下游的行動不一，導致碳酸鋰的現(xiàn)貨價格開始進一步降低。
回顧碳酸鋰的歷史價格走勢可以發(fā)現(xiàn)，在此前碳酸鋰的價格就曾出現(xiàn)過大漲大落，在2022年同時期碳酸鋰的價格持續(xù)攀升，逐漸向每噸60萬元人民幣的目標接近。不過進入到2023年初以后，碳酸鋰的價格開始逐漸下跌，最終降到了每噸20萬元以下，在此期間內價格也曾出現(xiàn)過回升，不過短時間內又很快繼續(xù)開始下跌。
碳酸鋰的價格和產業(yè)鏈的供需有著密不可分的關系，在2022年碳酸鋰價格開始逐漸攀升時，各產業(yè)鏈都開始加入上游，導致上游的產能必須要迅速擴張，不過下游在短時間內很難以滿足上游的需求，導致價格下跌。從未來的趨勢上來看，新能源汽車和儲能電池領域對于碳酸鋰原材料的需求依舊會持續(xù)增長，所以碳酸鋰的價格依舊可能會出現(xiàn)較大變化。